Московские власти создадут автокластер в промзоне "Южный порт" - газета
Столичные власти обещают создать на базе бывшего завода "Москвич" автокластер, где уже предложено разместиться "Рено Россия", "Альфа Автоматив Технолоджиз" и ЗИЛу. Мэрия обещает участникам этого проекта налоговые льготы, пишет в пятницу газета "Коммерсантъ"
Власти Москвы намерены создать автокластер в промзоне Южный порт в районе Третьего транспортного кольца со стороны Волгоградского проспекта и Люблинской улицы. По данным газеты, под проект власти уже выделили около 70 га, где ранее размещалось производство ОАО "Москвич" (бывший АЗЛК; в 2006 году объявлен банкротом). В ближайшее время планируется задействовать в общей сложности 150 га.
Создание в московских промзонах кластеров, в том числе по производству автокомпонентов - один из пунктов антикризисной программы мэрии, обнародованной 10 февраля Сергеем Собяниным. В ближайшие три года, пообещал мэр, бюджет города направит около 170 млрд руб. в целом на поддержку деловой активности. Первый вклад бюджета города в создание автокластера - около 2 млрд руб, говорится в материалах.
Эти средства пошли на реконструкцию 24-го корпуса бывшего АЗЛК, что позволит увеличить площадь здания с 88,8 тыс. до 100 тыс. кв. м и полностью заменить инженерные сети.
По данным издания, в этом корпусе предложено разместиться "Альфа Автоматив Технолоджиз" (ААТ; 51% владеет принадлежащее мэрии Москвы АМО ЗИЛ, 49% - у японской машиностроительной корпорации IHI). Гендиректор ААТ Максим Кондратьев подтвердил газете, что компания получила предложение от столичных властей.
ААТ сейчас выпускает на ЗИЛе около 150 автокомпонентов, включая капот, крылья, крышу и т. д.: около 70% продукции закупает "дочка" французской Renault - ЗАО "Рено Россия" (до 2014 года ОАО "Автофрамос"), чье производство находится на месте не достроенного АЗЛК завода двигателей. Эта компания также станет резидентом нового автокластера.
Власти Москвы намерены создать автокластер в промзоне Южный порт в районе Третьего транспортного кольца со стороны Волгоградского проспекта и Люблинской улицы. По данным газеты, под проект власти уже выделили около 70 га, где ранее размещалось производство ОАО "Москвич" (бывший АЗЛК; в 2006 году объявлен банкротом). В ближайшее время планируется задействовать в общей сложности 150 га.
Создание в московских промзонах кластеров, в том числе по производству автокомпонентов - один из пунктов антикризисной программы мэрии, обнародованной 10 февраля Сергеем Собяниным. В ближайшие три года, пообещал мэр, бюджет города направит около 170 млрд руб. в целом на поддержку деловой активности. Первый вклад бюджета города в создание автокластера - около 2 млрд руб, говорится в материалах.
Эти средства пошли на реконструкцию 24-го корпуса бывшего АЗЛК, что позволит увеличить площадь здания с 88,8 тыс. до 100 тыс. кв. м и полностью заменить инженерные сети.
По данным издания, в этом корпусе предложено разместиться "Альфа Автоматив Технолоджиз" (ААТ; 51% владеет принадлежащее мэрии Москвы АМО ЗИЛ, 49% - у японской машиностроительной корпорации IHI). Гендиректор ААТ Максим Кондратьев подтвердил газете, что компания получила предложение от столичных властей.
ААТ сейчас выпускает на ЗИЛе около 150 автокомпонентов, включая капот, крылья, крышу и т. д.: около 70% продукции закупает "дочка" французской Renault - ЗАО "Рено Россия" (до 2014 года ОАО "Автофрамос"), чье производство находится на месте не достроенного АЗЛК завода двигателей. Эта компания также станет резидентом нового автокластера.