Объявлены конкурсы на строительство переездов в Щербинке и Крекшино
Правительство Москвы объявило о начале проведения конкурсов на право заключения концессионных соглашений о строительстве и эксплуатации путепроводов в районе станций Щербинка и Крекшино.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе департамента экономической политики и развития столицы во вторник, срок строительства каждого из путепроводов на 34-м км Курского направления и 36-м км Киевского направления МЖД не может превышать полутора лет.
Срок эксплуатации инвесторами построенных ими объектов составит 30 лет, после чего путепроводы будут возвращены городу, уточнили в департаменте.
"Капитальные затраты по строительству будут профинансированы за счет инвесторов, а город возьмет на себя обязательства по освобождению земельных участков. Затраты на строительство путепровода в Крекшино составят ориентировочно 1,3 млрд, в Щербинке - около 2 млрд рублей", - сообщили в пресс-службе.
Там сказали, что окупаемость проектов обеспечат за счет сбора платы за проезд в течение срока эксплуатации путепроводов в пределах верхней границы, установленной городом.
"Социальная значимость проектов заключается в улучшении транспортной ситуации в районах железнодорожных станций, - сказали в департаменте. - В настоящее время из-за загруженности плоскостных переездов люди теряют много времени в пути, что не в последнюю очередь связано с высокой интенсивностью движения поездов и автомобилей".
По оценке мэрии, переезд в Щербинке закрыт в течение 70% времени, приходящегося на часы пик.
"Мы детально отработали практику концессионных соглашений на Северном дублере Кутузовского проспекта и сейчас приступаем к тиражированию этого опыта. Наша задача в этой связи - определить конкретные объекты для заключения новых концессионных соглашений, установить прозрачные и понятные правила игры, гарантировать защиту интересов города при любом развитии ситуации", - цитирует пресс-служба главу департамента Максима Решетникова.
Московские власти обещают тщательно подойти к вопросу отбора претендентов. "В первую очередь город будет обращать внимание на предложенные участниками конкурсов размеры платы за пользование путепроводами. Принимая во внимание транспортную ситуацию в районах Крекшино и Щербинки, в процессе отбора будет также учитываться предложенный инвесторами срок создания объектов", - заявили в департаменте.
Еще одним из критериев отбора будет являться размер концессионной платы инвестора в городской бюджет, добавили в пресс-службе.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе департамента экономической политики и развития столицы во вторник, срок строительства каждого из путепроводов на 34-м км Курского направления и 36-м км Киевского направления МЖД не может превышать полутора лет.
Срок эксплуатации инвесторами построенных ими объектов составит 30 лет, после чего путепроводы будут возвращены городу, уточнили в департаменте.
"Капитальные затраты по строительству будут профинансированы за счет инвесторов, а город возьмет на себя обязательства по освобождению земельных участков. Затраты на строительство путепровода в Крекшино составят ориентировочно 1,3 млрд, в Щербинке - около 2 млрд рублей", - сообщили в пресс-службе.
Там сказали, что окупаемость проектов обеспечат за счет сбора платы за проезд в течение срока эксплуатации путепроводов в пределах верхней границы, установленной городом.
"Социальная значимость проектов заключается в улучшении транспортной ситуации в районах железнодорожных станций, - сказали в департаменте. - В настоящее время из-за загруженности плоскостных переездов люди теряют много времени в пути, что не в последнюю очередь связано с высокой интенсивностью движения поездов и автомобилей".
По оценке мэрии, переезд в Щербинке закрыт в течение 70% времени, приходящегося на часы пик.
"Мы детально отработали практику концессионных соглашений на Северном дублере Кутузовского проспекта и сейчас приступаем к тиражированию этого опыта. Наша задача в этой связи - определить конкретные объекты для заключения новых концессионных соглашений, установить прозрачные и понятные правила игры, гарантировать защиту интересов города при любом развитии ситуации", - цитирует пресс-служба главу департамента Максима Решетникова.
Московские власти обещают тщательно подойти к вопросу отбора претендентов. "В первую очередь город будет обращать внимание на предложенные участниками конкурсов размеры платы за пользование путепроводами. Принимая во внимание транспортную ситуацию в районах Крекшино и Щербинки, в процессе отбора будет также учитываться предложенный инвесторами срок создания объектов", - заявили в департаменте.
Еще одним из критериев отбора будет являться размер концессионной платы инвестора в городской бюджет, добавили в пресс-службе.