Станцию "Румянцево" столичного метро выполнят в стиле абстракционизма
Станция "Румянцево", по замыслу архитекторов, будет выполнена в стиле абстракционизма по мотивам картин художника Пита Мондриана, сообщили в Департаменте строительства города Москвы.
В настоящее время на платформенной части станции "Румянцево" Сокольнической линии метрополитена ведутся отделочные работы и монтаж металлоконструкций под прокладку кабельных линий, производится настил пола.
Коллектив ОАО "Мосметрострой" в декабре прошлого года приступил к отделке путевых стен – сейчас подводится гранитный цоколь из черного габбро, на который затем будут монтироваться витражи – главное украшение станции.
В вестибюле № 1 ведутся работы по отделке мрамором стен пешеходного перехода, ведущего к будущему выходу. Скоро начнется монтаж подвесного потолка.
Станция "Румянцево" строится за МКАД и станет 21-ой на Сокольнической линии метро. Конструкция станции нетипична для столицы, ее возводят на узкой полоске между очень оживлённой автомагистралью и одноименным бизнес-парком. С целью экономии пространства при сооружении котлована проектным решением было задумано строительство двухэтажного подземного сооружения. Верхний этаж отведен под кассовый зал и служебные помещения для работников метрополитена.
Строительство станции ведется в рамках продления Сокольнической линии метрополитена от станции "Юго-Западная" до станции "Саларьево".
В настоящее время на платформенной части станции "Румянцево" Сокольнической линии метрополитена ведутся отделочные работы и монтаж металлоконструкций под прокладку кабельных линий, производится настил пола.
Коллектив ОАО "Мосметрострой" в декабре прошлого года приступил к отделке путевых стен – сейчас подводится гранитный цоколь из черного габбро, на который затем будут монтироваться витражи – главное украшение станции.
В вестибюле № 1 ведутся работы по отделке мрамором стен пешеходного перехода, ведущего к будущему выходу. Скоро начнется монтаж подвесного потолка.
Станция "Румянцево" строится за МКАД и станет 21-ой на Сокольнической линии метро. Конструкция станции нетипична для столицы, ее возводят на узкой полоске между очень оживлённой автомагистралью и одноименным бизнес-парком. С целью экономии пространства при сооружении котлована проектным решением было задумано строительство двухэтажного подземного сооружения. Верхний этаж отведен под кассовый зал и служебные помещения для работников метрополитена.
Строительство станции ведется в рамках продления Сокольнической линии метрополитена от станции "Юго-Западная" до станции "Саларьево".