Москва одобрила проект постановления по улучшению инвестклимата
Правительство Москвы на заседании во вторник одобрило проект постановления, который призван стимулировать и упорядочить процесс привлечения внебюджетных инвестиций в развитие дорожно-транспортной и социальной инфраструктуры, говорится в сообщении Москомстройинвеста.
В нем отмечается, что город разрабатывает несколько механизмов привлечения средств инвесторов в развитие городской инфраструктуры. Основных механизмов на сегодняшний день два: перечисление денежных средств в Дорожный фонд и строительство за счет собственных средств с передачей в дальнейшем построенного объекта городу.
"Однако платежи в Дорожный фонд, а также затраты на проектирование и строительство инфраструктурного объекта невозможно было отнести к затратам на создание основного объекта, что приводило к увеличению налогооблагаемой базы", - говорится в сообщении.
В нем уточняется, что Москомстройинвест разработал проект постановления, который предусматривает создание инфраструктурного объекта в рамках затрат на строительство основного коммерческого объекта, если возведение данного инфраструктурного объекта необходимо для реализации основного объекта и средства на его создание не заложены в бюджете города.
Если инфраструктурный объект невозможно разместить на земельном участке инвестора, то по решению Градостроительно-земельной комиссии заявителю может быть предоставлен дополнительный земельный участок, поясняется в сообщении. В таком случае в договоре аренды земельного участка будут прописаны сроки строительства и обязательство инвестора передать построенный объект в собственность города.
"Затраты и убытки инвестора при создании инфраструктурного объекта не подлежат компенсации из бюджета города Москвы. Построенный объект должен быть передан в собственность города в течение одного месяца со дня ввода в эксплуатацию", - говорится в сообщении комитета.
В нем отмечается, что город разрабатывает несколько механизмов привлечения средств инвесторов в развитие городской инфраструктуры. Основных механизмов на сегодняшний день два: перечисление денежных средств в Дорожный фонд и строительство за счет собственных средств с передачей в дальнейшем построенного объекта городу.
"Однако платежи в Дорожный фонд, а также затраты на проектирование и строительство инфраструктурного объекта невозможно было отнести к затратам на создание основного объекта, что приводило к увеличению налогооблагаемой базы", - говорится в сообщении.
В нем уточняется, что Москомстройинвест разработал проект постановления, который предусматривает создание инфраструктурного объекта в рамках затрат на строительство основного коммерческого объекта, если возведение данного инфраструктурного объекта необходимо для реализации основного объекта и средства на его создание не заложены в бюджете города.
Если инфраструктурный объект невозможно разместить на земельном участке инвестора, то по решению Градостроительно-земельной комиссии заявителю может быть предоставлен дополнительный земельный участок, поясняется в сообщении. В таком случае в договоре аренды земельного участка будут прописаны сроки строительства и обязательство инвестора передать построенный объект в собственность города.
"Затраты и убытки инвестора при создании инфраструктурного объекта не подлежат компенсации из бюджета города Москвы. Построенный объект должен быть передан в собственность города в течение одного месяца со дня ввода в эксплуатацию", - говорится в сообщении комитета.