Четвертое транспортное кольцо в столице продлят до Лужников
Городские власти планируют в 2015 году строительство участка Четвертого транспортного кольца до Измайловского шоссе, а в 2015 - 2016 годах - до Лужников, сообщил руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.
"Пару недель назад мэром принято решение, что участок мы продлеваем до Измайловского шоссе. Далее будет зависеть от ряда вопросов, связанных с освобождением территории. В 2015 году мы движемся на Измайловское шоссе, а на рубеже 2015 и 2016 годов планируется движение в южном направлении, на соединение с Лужниками", - сказал А.Бочкарев на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, сама идея строительства Четвертого транспортного кольца была подвергнута сомнению из-за затрат.
"Стоимость была колоссальная, из них 70-80% - на освобождение территории. В частности на существующем участке Четвертого транспортного кольца на двух километрах 39 промышленных предприятий, территории которых приходилось освобождать. Это колоссальная нагрузка на бюджет", - пояснил руководитель департамента.
В конце октября столичными властями было принято решение существующий участок Четвертого транспортного кольца до Щелковского шоссе.
"Было принято решение о продлении существующего участка Четвертого транспортного кольца до Щелковского шоссе, а впоследствии будет проработана возможность продления этого участка до Открытого и дальше до Ярославского шоссе", - сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он отметил, что этот участок станет частью северо-восточной хорды транспортного сообщения в столице.
"Пару недель назад мэром принято решение, что участок мы продлеваем до Измайловского шоссе. Далее будет зависеть от ряда вопросов, связанных с освобождением территории. В 2015 году мы движемся на Измайловское шоссе, а на рубеже 2015 и 2016 годов планируется движение в южном направлении, на соединение с Лужниками", - сказал А.Бочкарев на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, сама идея строительства Четвертого транспортного кольца была подвергнута сомнению из-за затрат.
"Стоимость была колоссальная, из них 70-80% - на освобождение территории. В частности на существующем участке Четвертого транспортного кольца на двух километрах 39 промышленных предприятий, территории которых приходилось освобождать. Это колоссальная нагрузка на бюджет", - пояснил руководитель департамента.
В конце октября столичными властями было принято решение существующий участок Четвертого транспортного кольца до Щелковского шоссе.
"Было принято решение о продлении существующего участка Четвертого транспортного кольца до Щелковского шоссе, а впоследствии будет проработана возможность продления этого участка до Открытого и дальше до Ярославского шоссе", - сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он отметил, что этот участок станет частью северо-восточной хорды транспортного сообщения в столице.