На строительство техобъектов ТПУ на Малом кольце МЖД претендуют две компании

Четверг, 16 октября 2014 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e

Две компании претендуют на контракт совместного предприятия ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и столичного правительства - ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД) - на проектирование и строительство "под ключ" технологических объектов транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на Малом кольце Московской железной дороги (МЖД), говорится в материалах, размещенных на сайте госзакупок.

Конверты с заявками были вскрыты в понедельник, протокол подписан в среду. Начальная (максимальная) цена договора - 15,527 млрд руб. ООО "Специализированное управление-65" (СУ-65) готово выполнить его за 15,216 млрд руб., ОАО "ЭнергоСвязь" - за 1,778 млрд руб.

ООО "СУ-65", согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", зарегистрировано в Апрелевке. Сайт компании находится на реконструкции. В регистрационных данных указано, что основным видом деятельности является "строительство зданий и сооружений". Кроме того, компания может строить дороги, аэродромы и спортивные сооружения, проводить общестроительные работы. В качестве основных владельцев "СУ-65" в "СПАРКе" указаны Евгений, Иван и Олег Кочановы (у каждого - по 20%; все имеют одинаковое отчество), еще по 20% - у их партнеров - Александра Палкина и Юрия Щербакова.

Адрес "ЭнергоСвязи", фигурирующий в базе данных "СПАРК-Интерфакс" (Москва, Малая Лубянка, 10, строение 1), совпадает с тем, который указан на сайте energosvyaz.com, содержащем информацию об одноименном ОАО. Согласно нему, компания была создана в 1991 г. на базе строительно-монтажного треста "Энергостроймонтажсвязь", входящем в структуру Минэнерго СССР. Имеет опыт проектирования и строительства инженерных сооружений для различных отраслей (в том числе объектов энергетики, связи, транспорта, промышленного и гражданского назначения, инженерной инфраструктуры газо- и нефтепроводов). Имена владельцев на сайте и в "СПАРКе" не указаны.

Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы. В рамках проекта МКЖД планирует электрифицировать линию и пустить на ней электрички. Начало перевозок намечено на 2016 г. Ожидается, что пассажиропоток линии составит не менее 300 млн человек к 2025 г. при движения не менее чем 100 пар поездов в сутки.

Предполагается, что на Малом кольце МЖД будет действовать 31 пересадочный узел, 15 из которых будут интегрированы со станциями метро. В сутки по кольцу будет ходить не менее 100 пар поездов, интервал в часы пик составит около 5 минут.

ОАО "МКЖД" было создано правительством Москвы и РЖД на паритетных условиях для запуска на магистрали пассажирского сообщения.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e


Просмотров: 707
Рубрика: Недвижимость


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Апрель 2006: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30