Россия и Китай обсудят перспективы сотрудничества при строительстве магистрали Москва-Казань
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) "Москва-Казань" может стать основой для реализации проекта Евразийского транспортного коридора между Москвой и Пекином, сообщили в аппарате российского правительства.
Вопрос о сотрудничестве России и Китая в реализации проекта ВСМ "Москва-Казань" будет, как ожидается, одной из тем российско-китайской встречи на уровне глав правительств, которая пройдет в понедельник в Москве.
"Широкие перспективы у сотрудничества (РФ и КНР) в области высокоскоростных железнодорожных магистралей. Приоритетный проект на этом треке - создание Евразийского высокоскоростного транспортного коридора "Москва-Пекин" с магистралью "Москва-Казань" как базового участка", - сообщил накануне встречи сотрудник аппарата российского правительства.
В свою очередь директор департамента международных отношений ОАО "Скоростные магистрали" Эрнест Султанов сообщил на прошлой неделе журналистам, что в понедельник в присутствии глав правительств двух стран - Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна планируется подписать меморандум о сотрудничестве по реализации проекта ВСМ "Москва-Казань".
Предполагается, что железнодорожная магистраль Москва-Казань станет пилотным проектом для развития железнодорожного сообщения между столицами России и Китая. Продлевая эту ветку до Пекина, и предполагается создать евразийский высокоскоростной транспортный коридор.
В сентябре первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин говорил о том, что Россия и Китай обсуждают условия привлечения китайских инвестиций в строительство ВСМ Москва-Казань.
"Мы представили нашу модель, которая предусматривает привлечение заемного финансирования в объеме 420 миллиардов рублей. Сегодня китайская сторона подтверждает, что такие средства фактически возможны. Вопрос в другом - условия, сроки предоставления кредитов, ставки. Это сегодня мы обсуждаем", - рассказал А.Мишарин.
При этом, говоря о других возможных источниках финансирования проекта, топ-менеджер РЖД отмечал к нему ряда европейских компаний.
Протяженность ВСМ "Москва-Казань" составит 770 км. Магистраль объединит шесть крупных регионов России, время в пути должно составить не более 3,5 часа при максимальной скорости до 400 км/ч. В случае одобрения проекта ОАО "РЖД" планирует найти концессионеров для строительства трех участков ВСМ: Владимир-Нижний Новгород, Нижний Новгород-Чебоксары и Чебоксары-Казань, а также самостоятельно построить первый участок от Москвы до Владимира. Общая стоимость проекта оценивается примерно в один триллион рублей, в том числе 384,1 миллиарда рублей - для РЖД, для трех концессионеров - в 684,4 миллиарда рублей.
В Китае первым участком высокоскоростного транспортного коридора до Москвы должна стать магистраль "Пекин-Урумчи".
Вопрос о сотрудничестве России и Китая в реализации проекта ВСМ "Москва-Казань" будет, как ожидается, одной из тем российско-китайской встречи на уровне глав правительств, которая пройдет в понедельник в Москве.
"Широкие перспективы у сотрудничества (РФ и КНР) в области высокоскоростных железнодорожных магистралей. Приоритетный проект на этом треке - создание Евразийского высокоскоростного транспортного коридора "Москва-Пекин" с магистралью "Москва-Казань" как базового участка", - сообщил накануне встречи сотрудник аппарата российского правительства.
В свою очередь директор департамента международных отношений ОАО "Скоростные магистрали" Эрнест Султанов сообщил на прошлой неделе журналистам, что в понедельник в присутствии глав правительств двух стран - Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна планируется подписать меморандум о сотрудничестве по реализации проекта ВСМ "Москва-Казань".
Предполагается, что железнодорожная магистраль Москва-Казань станет пилотным проектом для развития железнодорожного сообщения между столицами России и Китая. Продлевая эту ветку до Пекина, и предполагается создать евразийский высокоскоростной транспортный коридор.
В сентябре первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин говорил о том, что Россия и Китай обсуждают условия привлечения китайских инвестиций в строительство ВСМ Москва-Казань.
"Мы представили нашу модель, которая предусматривает привлечение заемного финансирования в объеме 420 миллиардов рублей. Сегодня китайская сторона подтверждает, что такие средства фактически возможны. Вопрос в другом - условия, сроки предоставления кредитов, ставки. Это сегодня мы обсуждаем", - рассказал А.Мишарин.
При этом, говоря о других возможных источниках финансирования проекта, топ-менеджер РЖД отмечал к нему ряда европейских компаний.
Протяженность ВСМ "Москва-Казань" составит 770 км. Магистраль объединит шесть крупных регионов России, время в пути должно составить не более 3,5 часа при максимальной скорости до 400 км/ч. В случае одобрения проекта ОАО "РЖД" планирует найти концессионеров для строительства трех участков ВСМ: Владимир-Нижний Новгород, Нижний Новгород-Чебоксары и Чебоксары-Казань, а также самостоятельно построить первый участок от Москвы до Владимира. Общая стоимость проекта оценивается примерно в один триллион рублей, в том числе 384,1 миллиарда рублей - для РЖД, для трех концессионеров - в 684,4 миллиарда рублей.
В Китае первым участком высокоскоростного транспортного коридора до Москвы должна стать магистраль "Пекин-Урумчи".