Власти решили на полтора года заморозить строительство метро в Новосибирске
Конкурс на строительство новых станций Дзержинской линии новосибирского метрополитена до конца текущего года и в 2015 году объявлен не будет, сообщил губернатор региона Владимир Городецкий журналистам во вторник.
"Принято решение пока не выходить в режим какого-то конкурса, инвестиционного конкурса, хотя условия конкурса понятны, проектные работы выполнены на две линии, они прошли техэкспертизу, заканчивается проектирование станции метро", - сказал он.
По его словам, перенос конкурса связан со сложной экономической ситуацией.
"Сегодня надо понимать, какие тенденции дальше будут развиваться, поэтому мы приняли решение - приостановить. По крайней мере, проанализировать следующий год", - сказал он.
Тем не менее, власти региона и мэрия Новосибирска приняли решение в 2015 году завершить строительство перегона между станциями "Березовая роща" и "Золотая нива", построив второй туннель.
"Речь идет суммарно о 770 млн рублей на два-три года на окончание строительства и полное обустройство", - сказал губернатор.
По его словам, финансирование этих работ будут осуществлять областной и городской бюджет на паритетных началах.
Как сообщалось, власти региона планировали объявить конкурс на строительство Дзержинской линии в III квартале текущего года.
Ранее вице-мэр Новосибирска Валерий Жарков сообщал агентству "Интерфакс-Сибирь", что в общей сложности стоимость проекта - 13 млрд рублей с затратами на строительно-монтажные работы, на подготовку площадки.
В восточной части Дзержинского района Новосибирска запроектировано строительство метродепо, трех линий метрополитена: в створе ул. Трикотажной, проспекта Дзержинского и Гусинобродского шоссе, и четырех станций метрополитена - "Дворец культуры им. Чкалова", "Сад Дзержинского", "Гусинобродская" и "Молодежная".
По планам проектировщиков, часть перегона от ближайшей станции "Золотая Нива" до "Гусинобродской" может быть сделана надземной - это значительно удешевит и упростит строительство.
В Новосибирске метрополитен состоит из двух веток и 13 станций. Тринадцатая станция "Золотая Нива" введена в эксплуатацию в феврале 2011 года.
"Принято решение пока не выходить в режим какого-то конкурса, инвестиционного конкурса, хотя условия конкурса понятны, проектные работы выполнены на две линии, они прошли техэкспертизу, заканчивается проектирование станции метро", - сказал он.
По его словам, перенос конкурса связан со сложной экономической ситуацией.
"Сегодня надо понимать, какие тенденции дальше будут развиваться, поэтому мы приняли решение - приостановить. По крайней мере, проанализировать следующий год", - сказал он.
Тем не менее, власти региона и мэрия Новосибирска приняли решение в 2015 году завершить строительство перегона между станциями "Березовая роща" и "Золотая нива", построив второй туннель.
"Речь идет суммарно о 770 млн рублей на два-три года на окончание строительства и полное обустройство", - сказал губернатор.
По его словам, финансирование этих работ будут осуществлять областной и городской бюджет на паритетных началах.
Как сообщалось, власти региона планировали объявить конкурс на строительство Дзержинской линии в III квартале текущего года.
Ранее вице-мэр Новосибирска Валерий Жарков сообщал агентству "Интерфакс-Сибирь", что в общей сложности стоимость проекта - 13 млрд рублей с затратами на строительно-монтажные работы, на подготовку площадки.
В восточной части Дзержинского района Новосибирска запроектировано строительство метродепо, трех линий метрополитена: в створе ул. Трикотажной, проспекта Дзержинского и Гусинобродского шоссе, и четырех станций метрополитена - "Дворец культуры им. Чкалова", "Сад Дзержинского", "Гусинобродская" и "Молодежная".
По планам проектировщиков, часть перегона от ближайшей станции "Золотая Нива" до "Гусинобродской" может быть сделана надземной - это значительно удешевит и упростит строительство.
В Новосибирске метрополитен состоит из двух веток и 13 станций. Тринадцатая станция "Золотая Нива" введена в эксплуатацию в феврале 2011 года.