Строительство ТПУ в районе Ивановское может обойтись в 1,2 млрд рублей
На строительство ТПУ в районе Ивановское могут направить 1,2 млрд рублей, говорится в сообщении международной компании NAI Becar, выступающей соисполнителем предпроектных решений с ГУП "МосгортрансНИИпроект".
Заказчиком проекта является департамент транспорта города Москвы.
Транспортно-пересадочный узел в районе Ивановское планируется расположить на пересечении шоссе Энтузиастов и МКАД, по правой стороне при движении из центра города, непосредственно перед развязкой. Первоначально здесь предполагалось строительство трамвайного кольца с зоной для отстоев трамваев.
По результатам исследования специалистами была предложена организация ТПУ, трамвайного кольца, одноэтажного ТЦ (3 тыс. кв. м), паркинга (13 тыс. кв. м) и благоустройства прилегающих территорий площадью 3,7 га. По словам Константина Королева, заместителя директора департамента инфраструктурных проектов NAI Becar, транспортными консультантами в ходе работы над предпроектом был предложен более дешевый вариант, а именно: организация прокола под МКАД не в районе развязки, а немного в стороне.
"На сегодняшний день эта точка будет конечной станцией на модернизируемой трамвайной линии с участками скоростного движения, которая пройдет примерно от станции метро "Пролетарская". Дальше есть возможность ее продления за МКАД, рассматриваются некоторые варианты с выходом в Люберцы", - отмечает директор департамента инфраструктурных проектов NAI Becar Александр Иерусалимов.
На текущий момент рассматривается вопрос включения проекта в адресно-инвестиционную программу Москвы.
Заказчиком проекта является департамент транспорта города Москвы.
Транспортно-пересадочный узел в районе Ивановское планируется расположить на пересечении шоссе Энтузиастов и МКАД, по правой стороне при движении из центра города, непосредственно перед развязкой. Первоначально здесь предполагалось строительство трамвайного кольца с зоной для отстоев трамваев.
По результатам исследования специалистами была предложена организация ТПУ, трамвайного кольца, одноэтажного ТЦ (3 тыс. кв. м), паркинга (13 тыс. кв. м) и благоустройства прилегающих территорий площадью 3,7 га. По словам Константина Королева, заместителя директора департамента инфраструктурных проектов NAI Becar, транспортными консультантами в ходе работы над предпроектом был предложен более дешевый вариант, а именно: организация прокола под МКАД не в районе развязки, а немного в стороне.
"На сегодняшний день эта точка будет конечной станцией на модернизируемой трамвайной линии с участками скоростного движения, которая пройдет примерно от станции метро "Пролетарская". Дальше есть возможность ее продления за МКАД, рассматриваются некоторые варианты с выходом в Люберцы", - отмечает директор департамента инфраструктурных проектов NAI Becar Александр Иерусалимов.
На текущий момент рассматривается вопрос включения проекта в адресно-инвестиционную программу Москвы.