"Технотранс" планирует построить под Липецком логистический центр за 1,6 млрд руб.
Железнодорожный оператор "Технотранс" планирует построить в Липецкой области логистический центр за 1,6 млрд руб., говорится на сайте компании.
Как ожидается, объект разместится на площади 25 га в особой экономической зоне регионального уровня (ОЭЗ) "Чаплыгинская". Он будет состоять из мультимодального комплекса по приему зерновых и масленичных грузов с автотранспорта и отгрузке в вагоны, линейного элеватора мощностью 100 тыс. тонн единовременного хранения, лаборатории, подъездных путей и базы для обслуживания вагонов компании.
Вопрос кредитования проекта сейчас обсуждается с несколькими финансовыми структурами, среди которых Россельхозбанк (MOEX: RSHB). По словам директора по развитию "Технотранса" Андрея Шилина, которые приводит оператор, построить центр планируется в течение 5 лет в 3 этапа. Первый оценивается примерно в 600 млн руб., он предполагает возведение элеватора на 30 тыс. тонн, а также начало путевого развития. Начать его планируется весной 2015 г. Реализация второго и третьего этапа (по 30-35 тыс. тонн единовременного хранения) будет зависеть от результатов работы первой очереди.
"Мы являемся активным игроком рынка зерновых грузов, поэтому логичным продолжением деятельности, помимо ежегодной закупки новых вагонов, стала постройка базы, где мы сможем обслуживать зерновозы, аккумулировать грузы Черноземья и отправлять их в порты Азовского, Черного морей и Балтики", - отметил А.Шилин, добавив, что "на всех ключевых портовых терминалах у компании есть партнеры".
Сейчас идет выбор подрядчика, рассматриваются как российские (в том числе "Воронежсельмаш"), так и зарубежные поставщики. Мощности по приемке зерна сейчас уточняются с проектировщиками. На станции Раненбург (ж/д станция г.Чаплыгин Липецкой обл.) компания предполагает обслуживать и базировать собственный подвижной состав.
Согласно сообщению, "Технотранс" параллельно рассматривает площадки в Воронежской, Орловской и Тамбовской областях, "но ключевой является липецкая". Ей отдается предпочтение в связи с "адекватным отношением районной и областной администраций, а также наличием максимально подходящего участка". Чаплыгинская ОЭЗ находится на стыке трассы Р-22 "Каспий" (М6) и ж/д коридора "север-юг", это позволит "осуществлять перегрузку с автомобильного на железнодорожный транспорт".
"Технотранс" - один из зерновых железнодорожных операторов РФ. Компания занимается ж/д перевозками сыпучих, наливных, промышленных и строительных грузов в РФ, СНГ, Балтии и Средней Азии с 2006 г. В собственности оператора - 2 тыс. вагонов-зерновозов, а также 500 крытых вагонов 2009-2014 гг. постройки. Основной владелец компании - бизнесмен Виктор Чуйкин.
Как ожидается, объект разместится на площади 25 га в особой экономической зоне регионального уровня (ОЭЗ) "Чаплыгинская". Он будет состоять из мультимодального комплекса по приему зерновых и масленичных грузов с автотранспорта и отгрузке в вагоны, линейного элеватора мощностью 100 тыс. тонн единовременного хранения, лаборатории, подъездных путей и базы для обслуживания вагонов компании.
Вопрос кредитования проекта сейчас обсуждается с несколькими финансовыми структурами, среди которых Россельхозбанк (MOEX: RSHB). По словам директора по развитию "Технотранса" Андрея Шилина, которые приводит оператор, построить центр планируется в течение 5 лет в 3 этапа. Первый оценивается примерно в 600 млн руб., он предполагает возведение элеватора на 30 тыс. тонн, а также начало путевого развития. Начать его планируется весной 2015 г. Реализация второго и третьего этапа (по 30-35 тыс. тонн единовременного хранения) будет зависеть от результатов работы первой очереди.
"Мы являемся активным игроком рынка зерновых грузов, поэтому логичным продолжением деятельности, помимо ежегодной закупки новых вагонов, стала постройка базы, где мы сможем обслуживать зерновозы, аккумулировать грузы Черноземья и отправлять их в порты Азовского, Черного морей и Балтики", - отметил А.Шилин, добавив, что "на всех ключевых портовых терминалах у компании есть партнеры".
Сейчас идет выбор подрядчика, рассматриваются как российские (в том числе "Воронежсельмаш"), так и зарубежные поставщики. Мощности по приемке зерна сейчас уточняются с проектировщиками. На станции Раненбург (ж/д станция г.Чаплыгин Липецкой обл.) компания предполагает обслуживать и базировать собственный подвижной состав.
Согласно сообщению, "Технотранс" параллельно рассматривает площадки в Воронежской, Орловской и Тамбовской областях, "но ключевой является липецкая". Ей отдается предпочтение в связи с "адекватным отношением районной и областной администраций, а также наличием максимально подходящего участка". Чаплыгинская ОЭЗ находится на стыке трассы Р-22 "Каспий" (М6) и ж/д коридора "север-юг", это позволит "осуществлять перегрузку с автомобильного на железнодорожный транспорт".
"Технотранс" - один из зерновых железнодорожных операторов РФ. Компания занимается ж/д перевозками сыпучих, наливных, промышленных и строительных грузов в РФ, СНГ, Балтии и Средней Азии с 2006 г. В собственности оператора - 2 тыс. вагонов-зерновозов, а также 500 крытых вагонов 2009-2014 гг. постройки. Основной владелец компании - бизнесмен Виктор Чуйкин.