На строительстве метро в Москве могут быть использованы проходческие щиты из Испании
Для строительства линий метрополитена в столице могут быть использованы испанские проходческие щиты. Об этом сообщил в интервью "Интерфаксу" заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
"К строительству мы привлекли опытную команду из Испании. Сейчас испанцы предлагают использовать свои проходческие щиты. Они уже опробованы и готовы к эксплуатации. Мы рассматриваем это предложение", - сказал заммэра.
Он отметил, что столичные власти готовы привлекать зарубежные компании только в том случае, если не хватит своего кадрового резерва.
"Я скажу прямо - мы ориентируемся в первую очередь на свои силы, а иностранцев привлекаем там, где нам не хватает своих специалистов. Например, при проектировании строительства метро у нас такой высокий темп, что строителей, подготовленных по современным технологиям, уже не хватает. Именно поэтому мы и пошли на то, чтобы собрать всех профессионалов в странах бывшего Советского Союза", - подчеркнул М. Хуснуллин.
Он добавил, что специалисты из Украины, Белоруссии и Азербайджана были привлечены к строительным работам на Калининско-Солнцевской линии метро.
"К строительству мы привлекли опытную команду из Испании. Сейчас испанцы предлагают использовать свои проходческие щиты. Они уже опробованы и готовы к эксплуатации. Мы рассматриваем это предложение", - сказал заммэра.
Он отметил, что столичные власти готовы привлекать зарубежные компании только в том случае, если не хватит своего кадрового резерва.
"Я скажу прямо - мы ориентируемся в первую очередь на свои силы, а иностранцев привлекаем там, где нам не хватает своих специалистов. Например, при проектировании строительства метро у нас такой высокий темп, что строителей, подготовленных по современным технологиям, уже не хватает. Именно поэтому мы и пошли на то, чтобы собрать всех профессионалов в странах бывшего Советского Союза", - подчеркнул М. Хуснуллин.
Он добавил, что специалисты из Украины, Белоруссии и Азербайджана были привлечены к строительным работам на Калининско-Солнцевской линии метро.