Крокус, Стройгазконсалтинг и АРКС подали заявки на конкурс по 1-му участку ЦКАД
ЗАО "Крокус Интернэшнл" (входит в Crocus Group Араса Агаларова), ООО "ИФСК "АРКС" (совладельцем является Геннадий Тимченко) и ООО "Стройгазконсалтинг" (СГК) Зияда Манасира и Руслана Байсарова подали заявки на конкурс по строительству, содержанию и ремонту первого участка первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области, передал корреспондент "Интерфакса" с процедуры вскрытия заявок.
"Ко времени окончания приема заявок на участие в конкурсе представлены три заявки", - сказал секретарь конкурсной комиссии, перечислив поданные заявки.
Проект ЦКАД предполагает начало строительства первого участка трассы на территории Большой Москвы в 2014 г. от трассы М-4 "Дон" до трассы М-1 "Беларусь", завершить строительство участка планируется к 2018 г. Также с 2014 г. по 2018 г. планируется реконструировать участок Малого бетонного кольца (пусковой комплекс N5, от 11 км А-107 до М-11 "Москва - Санкт-Петербург"). С 2015 г. по 2018 г. предусмотрено строительство третьего (от М-11 "Москва - Санкт-Петербург до M-7 "Волга") и четвертого (от M-7 "Волга" до M-4 "Дон") пусковых комплексов. Наконец, после 2020 г. планируется реконструировать существующий участок трассы А-108 (Большое московское кольцо).
Ранее ГК "Автодор" получила одобрение на выделение средств ФНБ для проекта строительства ЦКАД. Общая протяженность дороги составит 525 км. Проект предполагает строительство новой дороги параллельно существующему Малому бетонному кольцу (289 км из 339 км), на оставшихся 50 км будет реконструирована "Малая бетонка" (5 пусковой комплекс). Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб., при этом министерство транспорта РФ предлагало выделить 150 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния для ускорения строительства дороги и его завершения к осени 2018 г. В этом случае при общей стоимости примерно в 300 млрд руб., помимо средств ФНБ, на проект предполагается направить 74 млрд руб. из федерального бюджета и 76 млрд руб. частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях).
"Ко времени окончания приема заявок на участие в конкурсе представлены три заявки", - сказал секретарь конкурсной комиссии, перечислив поданные заявки.
Проект ЦКАД предполагает начало строительства первого участка трассы на территории Большой Москвы в 2014 г. от трассы М-4 "Дон" до трассы М-1 "Беларусь", завершить строительство участка планируется к 2018 г. Также с 2014 г. по 2018 г. планируется реконструировать участок Малого бетонного кольца (пусковой комплекс N5, от 11 км А-107 до М-11 "Москва - Санкт-Петербург"). С 2015 г. по 2018 г. предусмотрено строительство третьего (от М-11 "Москва - Санкт-Петербург до M-7 "Волга") и четвертого (от M-7 "Волга" до M-4 "Дон") пусковых комплексов. Наконец, после 2020 г. планируется реконструировать существующий участок трассы А-108 (Большое московское кольцо).
Ранее ГК "Автодор" получила одобрение на выделение средств ФНБ для проекта строительства ЦКАД. Общая протяженность дороги составит 525 км. Проект предполагает строительство новой дороги параллельно существующему Малому бетонному кольцу (289 км из 339 км), на оставшихся 50 км будет реконструирована "Малая бетонка" (5 пусковой комплекс). Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб., при этом министерство транспорта РФ предлагало выделить 150 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния для ускорения строительства дороги и его завершения к осени 2018 г. В этом случае при общей стоимости примерно в 300 млрд руб., помимо средств ФНБ, на проект предполагается направить 74 млрд руб. из федерального бюджета и 76 млрд руб. частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях).