Завершается первый этап строительства Павшинского моста в Красногорске
На стройплощадке, где ведутся работы по возведению Павшинского моста, готовится фундамент под монтаж пилонов, вяжется арматура, устанавливаются анкера, сообщил в пятницу журналистам зампред правительства Московской области Герман Елянюшкин.
"Через один-два дня приступим к бетонированию фундамента. В соответствии с технологическими требованиями от процесса бетонирования до установки пилонов должно пройти не менее трех недель, так как бетон должен достигнуть своей максимальной прочности", - рассказал зампред.
"Сейчас на площадку завезена половина объема металлоконструкций пролетных строений моста", - добавил он.
По проекту полная длина мостового перехода составит более 363 метров, вантовый участок - подвесная часть моста - имеет трехпролетную схему: два пролета по 46 метров и центральный - 173 метра. Высота металлических пилонов - 41 м, вес около 150 т. По 7 вант от каждого пилона в две стороны. Конструкция крепится на высокопрочных болтах.
Летом 2013 года губернатор Московской области Андрей Воробьев дал старт проекту возведения моста. Стоимость проекта составила 640 млн руб.
"Через один-два дня приступим к бетонированию фундамента. В соответствии с технологическими требованиями от процесса бетонирования до установки пилонов должно пройти не менее трех недель, так как бетон должен достигнуть своей максимальной прочности", - рассказал зампред.
"Сейчас на площадку завезена половина объема металлоконструкций пролетных строений моста", - добавил он.
По проекту полная длина мостового перехода составит более 363 метров, вантовый участок - подвесная часть моста - имеет трехпролетную схему: два пролета по 46 метров и центральный - 173 метра. Высота металлических пилонов - 41 м, вес около 150 т. По 7 вант от каждого пилона в две стороны. Конструкция крепится на высокопрочных болтах.
Летом 2013 года губернатор Московской области Андрей Воробьев дал старт проекту возведения моста. Стоимость проекта составила 640 млн руб.