"Внуковский" доппуть на киевском направлении МЖД будет стоить 68 млрд рублей - Якунин
Стоимость строительства дополнительного, четвертого, пути на киевском направлении Московской железной дороги (МЖД), который позволит удвоить пассажиропоток в столичный аэропорт "Внуково", оценивается в 68 млрд руб., написал в своем блоге президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин.
"Этот и другие подобные проекты нужны обществу, а наши инвестиционные возможности в силу понятных причин весьма ограничены", - отметил он.
Как сообщалось ранее, правительство РФ к 1 ноября должно было представить предложения по источникам финансирования проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры в направлении аэропорта "Внуково".
До этого группа консультантов правительства в вопросах развития московского авиационного узла (Vegas Lex, Lufthansa Consulting, InfraOne, ARUP и НИИ Аэронавигации) с учетом возрастающего пассажиропотока предлагали построить дополнительный путь на ж/д ветке во "Внуково". По их мнению, сделать это нужно в 2016-2022 гг. "для увеличения интенсивности движения поездов в аэропорт (два и более в час)", в качестве исполнителя назывались РЖД. Сейчас линия Лесной Городок - "Внуково" является однопутной. Для запуска "расширенной" ветки необходимо проложить еще один (четвертый главный) путь от Киевского вокзала Москвы до платформы Солнечная (в 2016-2020 гг.), а также два (третий и четвертый главный) пути от Солнечной до Лесного Городка (в 2016-2021 гг.).
Также консультанты отмечали, что для удовлетворения прогнозируемого пассажиропотока к 2030 г. необходимо "сократить интервалы движения электропоездов для повышения качества и надежности услуг", "обеспечить движение двух 8-вагонных поездов текущего типа в час (с использованием 10-вагонных поездов в "пиковые" дни)", а также "использовать составы большей вместимости" ("два 10-вагонных поезда в час обеспечат необходимую пропускную способность").
"Этот и другие подобные проекты нужны обществу, а наши инвестиционные возможности в силу понятных причин весьма ограничены", - отметил он.
Как сообщалось ранее, правительство РФ к 1 ноября должно было представить предложения по источникам финансирования проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры в направлении аэропорта "Внуково".
До этого группа консультантов правительства в вопросах развития московского авиационного узла (Vegas Lex, Lufthansa Consulting, InfraOne, ARUP и НИИ Аэронавигации) с учетом возрастающего пассажиропотока предлагали построить дополнительный путь на ж/д ветке во "Внуково". По их мнению, сделать это нужно в 2016-2022 гг. "для увеличения интенсивности движения поездов в аэропорт (два и более в час)", в качестве исполнителя назывались РЖД. Сейчас линия Лесной Городок - "Внуково" является однопутной. Для запуска "расширенной" ветки необходимо проложить еще один (четвертый главный) путь от Киевского вокзала Москвы до платформы Солнечная (в 2016-2020 гг.), а также два (третий и четвертый главный) пути от Солнечной до Лесного Городка (в 2016-2021 гг.).
Также консультанты отмечали, что для удовлетворения прогнозируемого пассажиропотока к 2030 г. необходимо "сократить интервалы движения электропоездов для повышения качества и надежности услуг", "обеспечить движение двух 8-вагонных поездов текущего типа в час (с использованием 10-вагонных поездов в "пиковые" дни)", а также "использовать составы большей вместимости" ("два 10-вагонных поезда в час обеспечат необходимую пропускную способность").