В отборе инвесторов на северную зону "Шереметьево" победила TPS Аркадия Ротенберга
Компания Аркадия Ротенберга и его партнеров TPS Avia Holding в понедельник победила в конкурсе по отбору инвесторов на северную зону аэропорта "Шереметьево", сообщил журналистам генеральный директор аэропорта Михаил Василенко.
В финале конкурса также принимал участие аэропорт "Кольцово", входящий в группу "Ренова".
По словам гендиректора, TPS предложила создать несколько СП с аэропортом и готова вложить $635 млн собственных средств. "Ренова" готова инвестировать 1,8 млрд евро заемных средств.
Так, по словам М.Василенко, TPS предложила построить в северной зоне терминал пропускной способностью 15 млн пассажиров в год, грузовой терминал, третий топливно-заправочный комплекс и тоннель, соединяющий северную и южную зоны аэропорта "Шереметьево".
"Ренова" предложила расширить существующий терминал D в южной зоне на 5 млн пассажиров и построить новый терминал в северной зоне пропускной способностью 7 млн пассажиров в год. В предложении "Реновы" также отмечалось, что строительство подземного тоннеля между северной и южной зоной целесообразно строить после 2020 года.
В целом, по словам гендиректора "Шереметьево", по опыту управления и строительства транспортной инфраструктуры компанией были оценены одинаково, у TPS есть опыт в строительства транспортной инфраструктуры, такой как строительство зерновых терминалов, терминалов в морских портах и строительство торговых центров.
Опыт строительства транспортной инфраструктуры у компании на $400 млн, общий опыт вместе с торговыми площадями и жилым площадями на $1,6 млрд. У "Реновы" есть опыт строительства транспортной инфраструктуры на 11,6 млрд рублей. Компания строила аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург), "Курумоч" (Самара).
"TPS предлагает разделить функции с "Шереметьево" в СП. Международный аэропорт "Шереметьево" управляет авиационным бизнесом, СП будет управлять коммерческими площадями", - сказал М.Василенко, отметив, что таким образом "Шереметьево" останется единым оператором. В свою очередь "Кольцово" предложило передать весь аэропорт "Шереметьево" в концессию.
Касаясь суммы инвестиций TPS в инфраструктуру, М.Василенко отметил, что только в подземный тоннель TPS готова вложить $200-250 млн.
Ранее сообщалось, что заявки на участие подавали структуры ВТБ (MOEX: VTBR), "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" Олега Дерипаски, "Ренова" Виктора Вексельберга (которой принадлежит аэропорт "Кольцово") и TPS Avia Group (принадлежит А.Ротенбергу, Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько).
Изначальные требования к инвестору предполагали, что он не должен вести деятельность по управлению аэропортовыми активами или инвестировать в объекты аэропортовой инфраструктуры в радиусе 1 тыс. км от "Шереметьево". Но позже радиус был сокращен до 400 км.
"Шереметьево" намерено построить в северной зоне новый терминал стоимостью около $200 млн на месте старого терминала В пропускной способностью 10 млн пассажиров в год. Также планируется строительство подземного тоннеля, который будет соединять южную и северную части аэропорта. Стоимость его составит $100-150 млн.
В финале конкурса также принимал участие аэропорт "Кольцово", входящий в группу "Ренова".
По словам гендиректора, TPS предложила создать несколько СП с аэропортом и готова вложить $635 млн собственных средств. "Ренова" готова инвестировать 1,8 млрд евро заемных средств.
Так, по словам М.Василенко, TPS предложила построить в северной зоне терминал пропускной способностью 15 млн пассажиров в год, грузовой терминал, третий топливно-заправочный комплекс и тоннель, соединяющий северную и южную зоны аэропорта "Шереметьево".
"Ренова" предложила расширить существующий терминал D в южной зоне на 5 млн пассажиров и построить новый терминал в северной зоне пропускной способностью 7 млн пассажиров в год. В предложении "Реновы" также отмечалось, что строительство подземного тоннеля между северной и южной зоной целесообразно строить после 2020 года.
В целом, по словам гендиректора "Шереметьево", по опыту управления и строительства транспортной инфраструктуры компанией были оценены одинаково, у TPS есть опыт в строительства транспортной инфраструктуры, такой как строительство зерновых терминалов, терминалов в морских портах и строительство торговых центров.
Опыт строительства транспортной инфраструктуры у компании на $400 млн, общий опыт вместе с торговыми площадями и жилым площадями на $1,6 млрд. У "Реновы" есть опыт строительства транспортной инфраструктуры на 11,6 млрд рублей. Компания строила аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург), "Курумоч" (Самара).
"TPS предлагает разделить функции с "Шереметьево" в СП. Международный аэропорт "Шереметьево" управляет авиационным бизнесом, СП будет управлять коммерческими площадями", - сказал М.Василенко, отметив, что таким образом "Шереметьево" останется единым оператором. В свою очередь "Кольцово" предложило передать весь аэропорт "Шереметьево" в концессию.
Касаясь суммы инвестиций TPS в инфраструктуру, М.Василенко отметил, что только в подземный тоннель TPS готова вложить $200-250 млн.
Ранее сообщалось, что заявки на участие подавали структуры ВТБ (MOEX: VTBR), "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" Олега Дерипаски, "Ренова" Виктора Вексельберга (которой принадлежит аэропорт "Кольцово") и TPS Avia Group (принадлежит А.Ротенбергу, Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько).
Изначальные требования к инвестору предполагали, что он не должен вести деятельность по управлению аэропортовыми активами или инвестировать в объекты аэропортовой инфраструктуры в радиусе 1 тыс. км от "Шереметьево". Но позже радиус был сокращен до 400 км.
"Шереметьево" намерено построить в северной зоне новый терминал стоимостью около $200 млн на месте старого терминала В пропускной способностью 10 млн пассажиров в год. Также планируется строительство подземного тоннеля, который будет соединять южную и северную части аэропорта. Стоимость его составит $100-150 млн.