Строителей ТПУ на Малом кольце МЖД выберут осенью
Совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и правительства Москвы - ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД) - планирует выбрать оператора подвижного состава на Малом кольце Московской железной дороги (МЖД) к середине осени.
"Проведение конкурсных процедур запланировано ориентировочно на август-сентябрь", - заявил исполняющий обязанности руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов в интервью "Коммерсанту", опубликованном во вторник.
По словам чиновника, на выбранного оператора будут возложены функции предоставления подвижного состава и обеспечения перевозок.
Примерно в эти же сроки МКЖД планирует определиться и с подрядчиками на строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на Малом кольце МЖД. "(Это произойдет - ИФ) до сентября, я думаю", - сказал М.Ликсутов, отметив, что "заинтересованность в проекте очень большая". "Есть масса предложений, из которых МКЖД выберет лучшее. Мы думаем, что партнерами выступят финансовые институты, считаем, что сотрудничество правильнее строить через них, чем напрямую с девелоперами. Они же ведь и будут финансировать этот проект. А затем банки сами определят, с какими девелоперами им комфортнее работать", - заявил чиновник.
"Мы считаем, лучше чтобы пришел максимально крупный игрок. Потому что на одних ТПУ можно построить коммерческую инфраструктуру, на других - нет. Проект нужно реализовывать комплексно, покрывая издержки на строительство одних ТПУ за счет других", - добавил он.
Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы. В рамках проекта МКЖД планируется электрифицировать линию и пустить на ней электрички. Запуск пассажирского движения планируется в IV квартале 2015 г.
"Проведение конкурсных процедур запланировано ориентировочно на август-сентябрь", - заявил исполняющий обязанности руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов в интервью "Коммерсанту", опубликованном во вторник.
По словам чиновника, на выбранного оператора будут возложены функции предоставления подвижного состава и обеспечения перевозок.
Примерно в эти же сроки МКЖД планирует определиться и с подрядчиками на строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на Малом кольце МЖД. "(Это произойдет - ИФ) до сентября, я думаю", - сказал М.Ликсутов, отметив, что "заинтересованность в проекте очень большая". "Есть масса предложений, из которых МКЖД выберет лучшее. Мы думаем, что партнерами выступят финансовые институты, считаем, что сотрудничество правильнее строить через них, чем напрямую с девелоперами. Они же ведь и будут финансировать этот проект. А затем банки сами определят, с какими девелоперами им комфортнее работать", - заявил чиновник.
"Мы считаем, лучше чтобы пришел максимально крупный игрок. Потому что на одних ТПУ можно построить коммерческую инфраструктуру, на других - нет. Проект нужно реализовывать комплексно, покрывая издержки на строительство одних ТПУ за счет других", - добавил он.
Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы. В рамках проекта МКЖД планируется электрифицировать линию и пустить на ней электрички. Запуск пассажирского движения планируется в IV квартале 2015 г.