Одесситы выступают против принятия генплана
Одесситы готовятся к массовым акциям протеста против Генерального плана развития Одессы до 2013 года, который городской совет намерен утвердить 18 июня.
Как передает корреспондент "Интерфакс-Украина", призывы выйти на митинги против генплана в понедельник опубликовали многие местные новостные ресурсы. По предварительным данным, митинг пройдет 18 июня перед сессией горсовета.
Главное требование общественников - снять генплан с рассмотрения сессии горсовета 18 июня 2013 года и отправить его на доработку.
Кроме того, одесситы требуют провести дополнительные общественные слушанья по генплану, признать всю прибрежную зону как территорию, относящуюся к землям водного фонда, используемую для культурно-оздоровительных, рекреационных, спортивных и туристических целей, проведения научно-исследовательских работ и сохранить на ней парковую зону (парк "Юбилейный").
Также общественники считают необходимым предусмотреть в генплание сохранение всех зеленых зон города, исключить территории, входящие в исторические ареал центральной части города, из перечня зон нового строительства, предусмотреть статус зоны комплексной охраны для исторического ареала "Французский бульвар".
Другие требования связаны с сохранением всех существующих автомобильных стоянок и гаражей по местам их нынешней дислокации, изъятием из территорий, подлежащих застройке ряд зеленых зон возле санаториев и на их территории, сохранением и расширением трамвайных и троллейбусных маршрутов и трех существующих трамвайных депо.
Как сообщалось, в конце февраля текущего года Одесский горсовет в очередной раз предложил одесситам ознакомиться с проектом генерального плана развития города до 2031 года. Ранее Одесский горсовет безуспешно неоднократно пытался принять генплан.
Основные нововведения генплана - это увеличение этажности застройки в одном из старейших районов Одессы - Молдаванки, застройка полей фильтрации и пустующих территорий вокруг школьного аэродрома. Таким образом городские власти намерены были увеличить жилой фонд города на почти 200 тыс. новых квартир или более чем на 15 млн кв. м.
В исторической части города разработчики генплана предлагали ограничить этажность застройки 18,6 м для домов первой линии и 21,3 для внутриквартальных строений, при том, что в настоящее время в определенных генпланом исторических ареалах есть значительно количество многоэтажных построек.
Для развития транспортной инфраструктуры разработчики предлагали построить новый железнодорожный вокзал за пределами исторического ареала города, построить трассу "Север-Юг", соединяющую в обход центральной части города два крупнейших спальных района Одессы-пос.Котовского и пос. Таирово, а также внедрить внеуличный скоростной общественный транспорт - наземное метро или скоростной трамвай.
Генплан также предусматривает вынос за пределы Одессы крупных промышленных предприятий, перепрофилирование Одесского порта на пассажирские перевозки и перевалку контейнеров, создание намывных территорий значительной площади в акватории Одесского залива.
Как передает корреспондент "Интерфакс-Украина", призывы выйти на митинги против генплана в понедельник опубликовали многие местные новостные ресурсы. По предварительным данным, митинг пройдет 18 июня перед сессией горсовета.
Главное требование общественников - снять генплан с рассмотрения сессии горсовета 18 июня 2013 года и отправить его на доработку.
Кроме того, одесситы требуют провести дополнительные общественные слушанья по генплану, признать всю прибрежную зону как территорию, относящуюся к землям водного фонда, используемую для культурно-оздоровительных, рекреационных, спортивных и туристических целей, проведения научно-исследовательских работ и сохранить на ней парковую зону (парк "Юбилейный").
Также общественники считают необходимым предусмотреть в генплание сохранение всех зеленых зон города, исключить территории, входящие в исторические ареал центральной части города, из перечня зон нового строительства, предусмотреть статус зоны комплексной охраны для исторического ареала "Французский бульвар".
Другие требования связаны с сохранением всех существующих автомобильных стоянок и гаражей по местам их нынешней дислокации, изъятием из территорий, подлежащих застройке ряд зеленых зон возле санаториев и на их территории, сохранением и расширением трамвайных и троллейбусных маршрутов и трех существующих трамвайных депо.
Как сообщалось, в конце февраля текущего года Одесский горсовет в очередной раз предложил одесситам ознакомиться с проектом генерального плана развития города до 2031 года. Ранее Одесский горсовет безуспешно неоднократно пытался принять генплан.
Основные нововведения генплана - это увеличение этажности застройки в одном из старейших районов Одессы - Молдаванки, застройка полей фильтрации и пустующих территорий вокруг школьного аэродрома. Таким образом городские власти намерены были увеличить жилой фонд города на почти 200 тыс. новых квартир или более чем на 15 млн кв. м.
В исторической части города разработчики генплана предлагали ограничить этажность застройки 18,6 м для домов первой линии и 21,3 для внутриквартальных строений, при том, что в настоящее время в определенных генпланом исторических ареалах есть значительно количество многоэтажных построек.
Для развития транспортной инфраструктуры разработчики предлагали построить новый железнодорожный вокзал за пределами исторического ареала города, построить трассу "Север-Юг", соединяющую в обход центральной части города два крупнейших спальных района Одессы-пос.Котовского и пос. Таирово, а также внедрить внеуличный скоростной общественный транспорт - наземное метро или скоростной трамвай.
Генплан также предусматривает вынос за пределы Одессы крупных промышленных предприятий, перепрофилирование Одесского порта на пассажирские перевозки и перевалку контейнеров, создание намывных территорий значительной площади в акватории Одесского залива.