У государства не хватает почти 40 млрд. руб. на строительство порта в Тамани - газета

С реализацией крупного проекта по строительству нового порта в Тамани, где хотят построить терминалы многие крупные промышленные холдинги, возникли новые проблемы, в частности, у государства не хватает на инфраструктуру порта почти 40 млрд руб., которые планируется привлечь у частных инвесторов, пишет газета "Коммерсант" в пятницу.



Издание отмечает, что о дефиците бюджетных средств на проект нового порта Тамань сообщается в опубликованной на днях инвестиционной декларации "Росморпорта". В последней редакции ФЦП "Развитие транспортной системы России" на проект заложено в целом 76 млрд руб., но реально на строительство объектов федеральной собственности порта потребуется 115,5 млрд руб. Таким образом, дефицит составит 39,5 млрд руб. Покрыть его государство рассчитывает за счет передачи инфраструктуры порта в концессию частным инвесторам.



Терминалы Тамани также планируется строить за счет частных вложений. Среди потенциальных инвесторов — UCL Holding, Global Ports, СУЭК, "Металлоинвест", "Кузбассразрезуголь", "Еврохим", "Базовый элемент", "Уралкалий". Вопрос об источниках средств для объектов федеральной собственности порта поднимался неоднократно, пишет "Коммерсант" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.



Общая стоимость порта, согласно ФЦП, оценивается в 228 млрд руб. Порт должен заработать в 2018 году, а к 2020 году его грузооборот планируется на уровне более 90 млн тонн в год.