В прошлом году Россия установила рекорд по добыче нефти. Она вышла на советский уровень. По официальным данным, в 2010 году РФ извлекала из своих недр по 10,15 млн баррелей в день, увеличив за год эту цифру на 2,2%. Премьер-министр Владимир Путин уточнил, что Россия может добывать ежедневно по 10 млн баррелей в течение 10 лет.

Однако побить рекорд советской эпохи до сих пор не удалось. В 1987 году СССР добывал 11,48 млн баррелей в день.

Минэкономразвития говорит о том, что в этом году добыча может снизиться до 10,112 млн баррелей, а крупнейшая нефтекомпания в стране, «Роснефть», ждет ее увеличения на 0,5%.

Нефть – один из

( Читать дальше )

Россия добывает нефть всего в нескольких регионах. Их еще называют нефтегазоносными провинциями (НГП). Среди исторических называют обычно Западную Сибирь, Поволжье, Северный Кавказ. Месторождения в этих регионах начали разрабатывать более полувека назад. И именно здесь находятся крупнейшие российские месторождения – Самотлорское (разрабатывает ТНК-ВР) и Федоровское (Сургутнефтегаз). Запасы первого оцениваются в 7,1 млрд тонн (это одно из крупнейших в мире месторождений), второго – в 2 млрд тонн. Нефть здесь относительно чистая, без примесей, и ее достаточно легко добывать.

А вот европейский Север (конкретно Тимано-Печорский регион),

( Читать дальше )

Обычно причины инфляции делят на монетарные и не монетарные. Однако в нашей стране это деление очень условно, поэтому на современном этапе лучше говорить о конкретных предпосылках роста цен.

Обычно причин инфляции в России в последние годы называют три. Первая – мировой рост стоимости продовольствия в мире. Ведь наша страна завозит из-за границы огромное количество продуктов питания и сырья. А после засухи 2010 года доля импорта существенно выросла.

Правительство анонсировало в 2001 году административные меры по борьбе с этой напастью. Однако эксперты отмечают, что эти меры вряд ли помогут уложиться в анонсированный прогноз в

( Читать дальше )

Россия в мае вводит эмбарго на вывоз бензина за пределы страны. Нефтяные компании должны поставлять свою продукцию только на внутренний рынок, чтобы решить проблему дефицита топлива в регионах, которая возникла в середине апреля. Речь пока идет только о бензине и не касатеся дизельного топлива.

Впрочем, Минэнерго, которое и объявило о подобных мерах, заявляет: рост цен на бензин продолжится. По оценкам министерства, в ближайший год стоимость литра бензина в России вырастет на 5%.

А глава нефтегиганта «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов уверен в 7-процентном скачке цен. И причина в том, что топливо стоит слишком дорого и не окупает затрат нефтяных

( Читать дальше )

В мире котируются три марки нефти. Первая – это хорошо всем знакомая американская West Texas Intermediate (WTI), вторая – британская Brent Crude и третья – арабская Dubai Crude. WTI используется в основном для производства бензина, так как она считается одной из самых чистых, и потому именно на данную марку нефти всегда самый высокий спрос.

Именно на первые две марки ориентируются инвесторы, аналитики и экономисты в своих прогнозах, и именно их имеют в виду, когда говорят о росте цен на черное золото на биржах.

Россия, один из лидеров мирового производства и экспорта нефти, поставляет за границу преимущественно марку Urals. Это смесь

( Читать дальше )

Инфляция в России в 2011 году превысит прогнозы. В этом, кажется, уверены уже не только аналитики, но и сами чиновники. Они продолжают говорить о 7-8%, но итоги первого квартала неутешительны: цены выросли больше, чем в прошлом году, на 3,8%. А год назад это показатель составлял всего 3,6%. И это при том, что по итогам 2010 года инфляция составила 8,8%?????, то есть явно выше того, что прогнозируют власти на этот год.

В мире правительства с переменным успехом борются с инфляцией. Однако на Западе рост цен – все же управляемый процесс. Например, повышение ставки рефинансирования центральным банком обычно приводит к снижению темпов инфляции.

( Читать дальше )

Однозначная инфляция не дается российской экономике. В кризис, когда ведущие мировые экономики боялись дефляции, правительству России удалось снизить темпы роста цен до уровня ниже 10%. И официальные прогнозы на 2011 год радужные – 7-8%. Однако уже сейчас стало понятно: в этом году цены растут быстрее, чем в прошлом. И уже многие поговаривают о возвращении инфляции в 2011 году к двузначным показателям.

Самым оптимистичным предсказателем инфляции на текущий год можно считать Центробанк. Его прогноз – 7%, но чиновники уже не раз заявляли, что показатель может оказаться и ниже. Не даром же главный финансовый регулятор недавно ужесточил

( Читать дальше )

Еще несколько лет назад в России не собирали иномарки. Понятие «BMW российской сборки» можно было услышать разве что в виде шутки. Однако в начале 2000-х ситуация складывалась так, что многие автолюбители так называемого среднего класса предпочитали покупать не отечественные некачественные автомобили, а иномарки.

Иностранные автоконцерны с удовольствием осваивали новый и огромный по размерам и прибылям рынок, однако проблемы с российской таможней и высокие пошлины мешали масштабно развивать бизнес. И тогда российское правительство решилось впустить мировых автогигантов на отечественный рынок. они нам – инвестиции и рабочие места, мы им –

( Читать дальше )

Крупнейший в Европе производитель автомобилей – концерн «АвтоВАЗ» — уже не первый год «кормится» из кармана налогоплательщиков. Не желая отдавать на откуп иностранцам стратегическую отрасль, российское правительство год за годом продолжает вливать в компанию миллиарды рублей, принимать специальные госпрограммы и даже устанавливать заградительные пошлины на ввоз иномарок.

Последний кризис «АвтоВАЗ» пережил исключительно благодаря карману рядового гражданина, который исправно платит налоги.

В 2008 году, когда все авторынки мира полетели в пропасть, «АвтоВАЗ» еще держался. Останавливать конвейер было чревато социальным взрывом –

( Читать дальше )

История российского автопрома началась в 1966 году. Именно тогда ЦК КПСС и правительство СССР приняло решение о строительстве завода в Тольятти. Подготовку поручили итальянцам из Fiat. Кстати, именно поэтому первые автомобили будущего «АвтоВАЗа», которые сошли с конвейера 19 апреля 1970-го года, были так похожи на машины итальянского концерна.

После развала СССР «АвтоВАЗ» оказался чуть ли не единственным предприятием такого масштаба, которое не удалось приватизировать одному владельцу.

До 2005 года 64% «АвтоВАЗа» принадлежала его дочерним структурам. Это так называемое «перекрестное владение» акциями создало немало проблем компании

( Читать дальше )