Новый закон о парковке и новые штрафы за парковку и эвакуацию
По новому закону за эвакуацию неправильно припаркованных легковых автомобилей и мотоциклов их владельцы теперь заплатят 2,7 тыс. рублей, а содержание машин на спецстоянках составит 15 рублей в час. Значительно дороже обойдется эвакуация транспортных средств категорий C, D и Е. Такая "услуга" обойдется в 16 тысяч рублей. Стоимость содержания на арестплощадках варьируется от 30 до 90 рублей в час. Деньги будут поступать на счета уполномоченных компаний, которые выполняют перемещение и хранение транспортных средств. Кроме того, штраф за нарушение правил парковки увеличен до 3 тыс. рублей.
В сущности, по словам депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга (фракция "Яблоко"), члена комитета по законодательству Александра Кобринского, государство передает некоторые полномочия по регулированию дорожного движения частным фирмам и обязывает граждан им платить. Депутат подчеркнул, что новая законодательная норма не являлась инициативой местных властей. "Город был обязан привести региональное законодательство в соответствие с федеральным. Поэтому многие поправки, которые предлагали депутаты, не прошли", - констатировал А.Кобринский.
В частности, предлагалось ввести начальный период бесплатного хранения задержанного автомобиля (до суток). В результате бурного обсуждения в ЗАКСе Петербурга была принята лишь одна поправка, обязывающая производить фотофиксацию внешнего вида автомобиля до задержания и после его доставки на спецстоянку, однако эта мера начнет действовать лишь с 1 ноября.
Как считает А. Кобринский, новый городской закон с юридической точки зрения крайне неоднозначен. В одном из положений он противоречит федеральному, который лишь обязывает владельца машины оплатить услуги эвакуатора с неправильной парковки. В местном законе прописано, что автомобиль возвращается владельцу только после оплаты. Такое положение неправомерно по мнению депутата, поскольку постановление о неправильной парковке можно обжаловать в течение 10 дней, но вряд ли владелец решится оставить автомобиль на спецстоянке, пока идет разбирательство. Скорее, он предпочтет заплатить за эвакуацию машины. В законе начал действовать принцип: "плати, а потом будем разбираться", подчеркнул А. Кобринский.
В сущности, по словам депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга (фракция "Яблоко"), члена комитета по законодательству Александра Кобринского, государство передает некоторые полномочия по регулированию дорожного движения частным фирмам и обязывает граждан им платить. Депутат подчеркнул, что новая законодательная норма не являлась инициативой местных властей. "Город был обязан привести региональное законодательство в соответствие с федеральным. Поэтому многие поправки, которые предлагали депутаты, не прошли", - констатировал А.Кобринский.
В частности, предлагалось ввести начальный период бесплатного хранения задержанного автомобиля (до суток). В результате бурного обсуждения в ЗАКСе Петербурга была принята лишь одна поправка, обязывающая производить фотофиксацию внешнего вида автомобиля до задержания и после его доставки на спецстоянку, однако эта мера начнет действовать лишь с 1 ноября.
Как считает А. Кобринский, новый городской закон с юридической точки зрения крайне неоднозначен. В одном из положений он противоречит федеральному, который лишь обязывает владельца машины оплатить услуги эвакуатора с неправильной парковки. В местном законе прописано, что автомобиль возвращается владельцу только после оплаты. Такое положение неправомерно по мнению депутата, поскольку постановление о неправильной парковке можно обжаловать в течение 10 дней, но вряд ли владелец решится оставить автомобиль на спецстоянке, пока идет разбирательство. Скорее, он предпочтет заплатить за эвакуацию машины. В законе начал действовать принцип: "плати, а потом будем разбираться", подчеркнул А. Кобринский.