Европарламент одобрил три соглашения с Россией
Европейский парламент на пленарном заседании в Страсбурге одобрил три торговых соглашения с Россией. По мнению европейских депутатов, соглашения должны улучшить условия для производителей автомобильных деталей, для промышленников, зависящих от российских сырьевых ресурсов, и для поставщиков услуг, обосновывающихся в России, в частности, в секторе морского транспорта.
Пресс-служба Европарламента сообщает, что эти три соглашения обсуждались в рамках процесса вступления России в ВТО и они более выгодны для ЕС, чем соглашения, которые бы строились исключительно на правилах этой организации.
Говоря о договоре по автомобильной отрасли, докладчик Европарламента Павел Залевский заявил: "Это соглашение - долгожданный компромисс". При этом он сослался на давние озабоченности ЕС в связи с применявшимися Россией ограничительными мерами, ущемлявшими европейских экспортеров автомобилей.
В коммюнике ЕП отмечается, что соглашение по автомобильным деталям защитит европейские предприятия от российских мер, которые останутся в силе и после вступления России в ВТО.
Речь идет о решениях, побуждающих иностранных производителей переносить производство в Россию, что снижает интерес к российскому импорту автомобильных деталей из-за рубежа.
Соглашение предусматривает в случае сокращения экспорта деталей из ЕС пропорциональное снижение импортных пошлин.
Второе соглашение обеспечивает условие, при котором Россия расценивает 20% экспорта сырьевых ресурсов в ЕС как имеющие стратегическое значение для европейской промышленности.
Согласно договору, российская сторона будет начинать консультации с ЕС минимум за два месяца до предполагаемого повышения экспортных пошлин на такие товары как пшеница, семечки подсолнуха, табак, кожа животных, энергетические продукты, шерсть, хлопок и большое число минеральных ископаемых.
Докладчик Европарламента Инезе Вайдере отметила, что соглашение в этой области является выгодным временным решением для европейских импортеров, однако предусматривает не очень надежные обязательства со стороны России, поэтому желательно в дальнейшем заменить этот документ обязывающим договором о торговле сырьевыми материалами.
Третье соглашение - по услугам - открывает новые возможности морским транспортным агентствам, которые собираются обосноваться в России. Оно, отмечают в Европарламенте, обеспечивает преференциальный доступ к работе персоналу европейских предприятий по предоставлению услуг, намеревающихся создавать свои филиалы в России. Соглашение предусматривает минимальную квоту разрешений на работу в России для 16 тыс. граждан ЕС.
Пресс-служба Европарламента сообщает, что эти три соглашения обсуждались в рамках процесса вступления России в ВТО и они более выгодны для ЕС, чем соглашения, которые бы строились исключительно на правилах этой организации.
Говоря о договоре по автомобильной отрасли, докладчик Европарламента Павел Залевский заявил: "Это соглашение - долгожданный компромисс". При этом он сослался на давние озабоченности ЕС в связи с применявшимися Россией ограничительными мерами, ущемлявшими европейских экспортеров автомобилей.
В коммюнике ЕП отмечается, что соглашение по автомобильным деталям защитит европейские предприятия от российских мер, которые останутся в силе и после вступления России в ВТО.
Речь идет о решениях, побуждающих иностранных производителей переносить производство в Россию, что снижает интерес к российскому импорту автомобильных деталей из-за рубежа.
Соглашение предусматривает в случае сокращения экспорта деталей из ЕС пропорциональное снижение импортных пошлин.
Второе соглашение обеспечивает условие, при котором Россия расценивает 20% экспорта сырьевых ресурсов в ЕС как имеющие стратегическое значение для европейской промышленности.
Согласно договору, российская сторона будет начинать консультации с ЕС минимум за два месяца до предполагаемого повышения экспортных пошлин на такие товары как пшеница, семечки подсолнуха, табак, кожа животных, энергетические продукты, шерсть, хлопок и большое число минеральных ископаемых.
Докладчик Европарламента Инезе Вайдере отметила, что соглашение в этой области является выгодным временным решением для европейских импортеров, однако предусматривает не очень надежные обязательства со стороны России, поэтому желательно в дальнейшем заменить этот документ обязывающим договором о торговле сырьевыми материалами.
Третье соглашение - по услугам - открывает новые возможности морским транспортным агентствам, которые собираются обосноваться в России. Оно, отмечают в Европарламенте, обеспечивает преференциальный доступ к работе персоналу европейских предприятий по предоставлению услуг, намеревающихся создавать свои филиалы в России. Соглашение предусматривает минимальную квоту разрешений на работу в России для 16 тыс. граждан ЕС.