СМИ: Действия "Газпрома" в Белоруссии и на Украине приобретают политическую окраску без выраженной экономической составляющей
Так ли уж необходимы России "Белтрансгаз" и "Нафтогаз"? Таким вопросом задается "Независимая газета".
Россия, согласно планам, готова взять на себя 25% газообеспечения Европы. С приобретением "Белтрансгаза" у "Газпрома" появились два стабильных маршрута - белорусский совместно с первым трубопроводом "Северного потока" позволяет поставлять в Европу около 60 млрд. кубометров газа в год. Показатель возрастет в два с лишним раза после полной реализации проекта.
Не отложен на полки буксующий проект газоснабжения Юго-Восточной Европы "Южный поток", общей пропускной мощностью около 60 млрд. кубометров в год. Вместе с северным направлением получается около 200 млрд. кубометров газа. То есть примерно та самая четверть (или даже больше) от общего объема потребления Старого Света. Соответственно возникает вопрос целесообразности получения в собственность "Нафтогаза", экспортный потенциал которого становится излишним, и его можно будет использовать при провале или отказе от какого-то из проектов. Например, "Южного потока", получившего удар от азербайджано-турецкого соглашения по строительству нового газопровода от берегов Каспия через Турцию в Европу мощностью 16-17 млрд. кубометров газа в год. К тому же, заключая договор с Баку, Анкара ответила Москве отказом на идею строительства нового газопровода и урезала сотрудничество с "Газпромом". Хотя еще недавно при запуске "Голубого потока" партнерство казалось незыблемым.
С учетом этого, наверное, не стоит возлагать слишком большие ожидания и на ЕС, принципиальная задача которого заключается в снижении энергетической (и как следствие - политической) зависимости от России путем увеличения импорта газа из других стран. Но если прокладка газопроводов из Центрально-азиатских государств упирается в ряд проблем, то планам развития регазификационных терминалов ничего не мешает. И, похоже, именно на сжиженный газ Европа начинает делать ставку - ближневосточные поставщики, по оценке экспертов, проявили себя более покладистыми в плане снижения цен, чем "Газпром", и появление проектов строительства крупных терминалов по приему сжиженного газа в Италии, Испании, Польше - понятный шаг. Вот и получается, что с реализацией энергетических планов ЕС действия "Газпрома" в Белоруссии, а возможно, в будущем и в Украине, приобретают ярко политическую окраску без выраженной в той же степени экономической составляющей - ежегодная экономия Минском 3 млрд. долл. на газе тождественна недополучению "Газпромом" той же суммы.
Россия, согласно планам, готова взять на себя 25% газообеспечения Европы. С приобретением "Белтрансгаза" у "Газпрома" появились два стабильных маршрута - белорусский совместно с первым трубопроводом "Северного потока" позволяет поставлять в Европу около 60 млрд. кубометров газа в год. Показатель возрастет в два с лишним раза после полной реализации проекта.
Не отложен на полки буксующий проект газоснабжения Юго-Восточной Европы "Южный поток", общей пропускной мощностью около 60 млрд. кубометров в год. Вместе с северным направлением получается около 200 млрд. кубометров газа. То есть примерно та самая четверть (или даже больше) от общего объема потребления Старого Света. Соответственно возникает вопрос целесообразности получения в собственность "Нафтогаза", экспортный потенциал которого становится излишним, и его можно будет использовать при провале или отказе от какого-то из проектов. Например, "Южного потока", получившего удар от азербайджано-турецкого соглашения по строительству нового газопровода от берегов Каспия через Турцию в Европу мощностью 16-17 млрд. кубометров газа в год. К тому же, заключая договор с Баку, Анкара ответила Москве отказом на идею строительства нового газопровода и урезала сотрудничество с "Газпромом". Хотя еще недавно при запуске "Голубого потока" партнерство казалось незыблемым.
С учетом этого, наверное, не стоит возлагать слишком большие ожидания и на ЕС, принципиальная задача которого заключается в снижении энергетической (и как следствие - политической) зависимости от России путем увеличения импорта газа из других стран. Но если прокладка газопроводов из Центрально-азиатских государств упирается в ряд проблем, то планам развития регазификационных терминалов ничего не мешает. И, похоже, именно на сжиженный газ Европа начинает делать ставку - ближневосточные поставщики, по оценке экспертов, проявили себя более покладистыми в плане снижения цен, чем "Газпром", и появление проектов строительства крупных терминалов по приему сжиженного газа в Италии, Испании, Польше - понятный шаг. Вот и получается, что с реализацией энергетических планов ЕС действия "Газпрома" в Белоруссии, а возможно, в будущем и в Украине, приобретают ярко политическую окраску без выраженной в той же степени экономической составляющей - ежегодная экономия Минском 3 млрд. долл. на газе тождественна недополучению "Газпромом" той же суммы.