СМИ: Цену закупки топлива в резерв могут привязать к котировкам в порту Роттердама
Минэнерго подготовило новый вариант постановления правительства о создании коммерческого резерва нефтепродуктов, рассказал "Известиям" источник в ведомстве. Под дефицитом теперь понимается снижение запаса определенного вида топлива в отдельно взятом регионе ниже 7-дневного (до этого распечатывать резерв предлагалось уже после снижения запасов ниже 14-дневной отметки). Кроме того, цену закупки топлива в резерв привязали к котировкам в порту Роттердама.
Кроме снижения требований к глубине запасов топлива в регионах закупочные цены теперь рассчитываются как net back котировок на топливо в порту Роттердама (от тамошней цены отнимаются стоимость доставки до Московского НПЗ "Газпром нефти" и экспортная пошлина). Считать это должны будут ценовые агентства - СТС для бензина и солярки, а Argus Media - для авиакеросина.
Есть и другие изменения. Для ликвидации дефицита продавать нефтепродукты будут на открытых торгах. Участвовать в них смогут розничные продавцы топлива в соответствующем регионе. Минимальный лот будет 20 т. А минимальная цена будет определяться как цена закупки плюс расходы "Роснефтегаза" (госкомпания - оператор резерва).
Значительно расширят возможности "Роснефтегаза" по управлению резервом. Компания сможет свободно замещать (т.е. продавать старое топливо и покупать новое), если это нужно для поддержания работоспособности запасов.
Заручиться по этой инициативе согласием Минэкономразвития и ФАС у Минэнерго не получилось. Тем не менее, документ прошел почти все стадии согласования и сейчас находится в Минюсте (последний этап перед внесением в правительство), заявили в пресс-службе Минэнерго.
- Обсуждается три варианта: создания системы резервирования на основе существующего государственного запаса или новой коммерческой системы либо того и другого одновременно. Проблема в том, что Росрезерв пока не работает достаточно оперативно, чтобы ликвидировать возникающие локальные дефициты топлива, - рассказал заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин. Об этом пишут "Известия".
Кроме снижения требований к глубине запасов топлива в регионах закупочные цены теперь рассчитываются как net back котировок на топливо в порту Роттердама (от тамошней цены отнимаются стоимость доставки до Московского НПЗ "Газпром нефти" и экспортная пошлина). Считать это должны будут ценовые агентства - СТС для бензина и солярки, а Argus Media - для авиакеросина.
Есть и другие изменения. Для ликвидации дефицита продавать нефтепродукты будут на открытых торгах. Участвовать в них смогут розничные продавцы топлива в соответствующем регионе. Минимальный лот будет 20 т. А минимальная цена будет определяться как цена закупки плюс расходы "Роснефтегаза" (госкомпания - оператор резерва).
Значительно расширят возможности "Роснефтегаза" по управлению резервом. Компания сможет свободно замещать (т.е. продавать старое топливо и покупать новое), если это нужно для поддержания работоспособности запасов.
Заручиться по этой инициативе согласием Минэкономразвития и ФАС у Минэнерго не получилось. Тем не менее, документ прошел почти все стадии согласования и сейчас находится в Минюсте (последний этап перед внесением в правительство), заявили в пресс-службе Минэнерго.
- Обсуждается три варианта: создания системы резервирования на основе существующего государственного запаса или новой коммерческой системы либо того и другого одновременно. Проблема в том, что Росрезерв пока не работает достаточно оперативно, чтобы ликвидировать возникающие локальные дефициты топлива, - рассказал заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин. Об этом пишут "Известия".