Стивидор «Северстали» осуществил перевалку рельс для скоростной железнодорожной линии для Сапсана «Москва-Нижний Новгород»
В июне ЗАО «Нева-Металл», входящее в дивизион «Северсталь Российская Сталь», приняло на свои причалы в Морском порту Санкт-Петербурга новый импортный груз – 25-метровые рельсы для строительства скоростной железнодорожной линии Москва-Нижний Новгород. Объем первой партии составил 5 тыс. тонн.
По информации генерального директора ЗАО «Нева-Металл», Михаила Панова, в июле компания перевалит еще одну партию рельс в объеме 10 тыс. тонн.
Освоение такого вида груза как рельсы в целом соответствует концепции развития компании по расширению номенклатуры грузов и планам по увеличению объемов грузоперевалки, особенно в период навигации. «Нева-Металл» уже продемонстрировала в первом квартале текущего года 13% рост объемов грузооборота. Такие результаты стивидором «Северстали» были достигнуты в том числе за счет открытия в Петербурге буферной зоны.
«При достаточно большой доле переваливаемого на экспорт металлопроката ЧерМК, мы намерены и дальше увеличивать долю прочих грузов в общем объеме перевалки, чтобы довести грузооборот по итогам года до 3 млн тонн. Так, в прошлом году мы освоили схему контейнерной перевалки лома черных металлов и железорудных окатышей, сейчас подтверждаем свою клиентоориентированность, обеспечивая перевалку рельс в рамках проекта ОАО «РЖД» по строительству скоростной железнодорожной линии для Сапсана «Москва-Нижний Новгород», - прокомментировал М.Панов.
По информации генерального директора ЗАО «Нева-Металл», Михаила Панова, в июле компания перевалит еще одну партию рельс в объеме 10 тыс. тонн.
Освоение такого вида груза как рельсы в целом соответствует концепции развития компании по расширению номенклатуры грузов и планам по увеличению объемов грузоперевалки, особенно в период навигации. «Нева-Металл» уже продемонстрировала в первом квартале текущего года 13% рост объемов грузооборота. Такие результаты стивидором «Северстали» были достигнуты в том числе за счет открытия в Петербурге буферной зоны.
«При достаточно большой доле переваливаемого на экспорт металлопроката ЧерМК, мы намерены и дальше увеличивать долю прочих грузов в общем объеме перевалки, чтобы довести грузооборот по итогам года до 3 млн тонн. Так, в прошлом году мы освоили схему контейнерной перевалки лома черных металлов и железорудных окатышей, сейчас подтверждаем свою клиентоориентированность, обеспечивая перевалку рельс в рамках проекта ОАО «РЖД» по строительству скоростной железнодорожной линии для Сапсана «Москва-Нижний Новгород», - прокомментировал М.Панов.