Рыночная доля крупных производителей шин продолжает сокращаться
Аналитики Deutsche Bank сообщают, что рыночная доля 11 крупнейших шинных компаний на мировом рынке значительно сократилась за последние 10 лет, тогда как объемы продаж в глобальном масштабе в этот период выросли вдвое, передает шинный портал colesa.ru.
Сейчас объемы продаж на мировом рынке составляют 140 млрд долларов, тогда как в 2000 году этот показатель равнялся 69,78 млрд.
Рыночная доля «Большой тройки» - Bridgestone , Goodyear и Michelin – сократилась до 46,2%, тогда как в предыдущих докладах Deutsche Bank, публикуемых каждые 5 лет, их доля никогда не была меньше 51,2%. Аналитики уверены, что причиной тенденции снижения стала относительно небольшая рыночная доля крупных производителей в быстро развивающихся странах, таких как Китай. В первую очередь это относится к компании Goodyear , рыночная доля которой сократилась в три раза больше, чем у Michelin и Bridgestone .
В то же время рыночная доля «среднеразмерных» японских (Sumitomo, Yokohama и Toyo) и европейских (Continental и Pirelli) компаний также продолжает сокращаться, хотя и не такими быстрыми темпами. В качестве причины аналитики указывают на то, что эти компании «слишком привязаны к своим домашним рынкам». Рост объемов продаж в этих странах, а также в Северной Америке, либо незначителен, либо отсутствует вообще, и сейчас на долю Европы, Северной Америки и Японии приходится 66% мирового рынка (25, 29 и 7% соответственно), тогда как в 2000 году этот показатель равнялся 70% (29, 31 и 9%).
В данный момент стремительно развиваются корейские, китайские и индийские компании, и Deutsche Bank приводит в качестве примера 12 компаний – включая 5 из Китая и 3 из Индии – чья общая прибыль уже превышает миллиард долларов. рыночная доля Hankook и Kumho составляет 4,7% (значительный рост по сравнению с 3% в 2000 году), а Cooper стабильно удерживает 2,1% мирового рынка.
Азиатские компании, не входящие в Топ-11, из Китая, Сингапура и Тайваня занимают 12,3% мирового рынка, что говорит о быстром росте объемов продаж (7% в 2005 году), а индийские компании развиваются менее быстро – с 2,3 до 3,2% за период с 1995 по 2005 год. Что касается компаний из России, их рыночная доля осталась на уровне 2005 года – 2%.
Аналитики также отмечают, что начался период глобальной консолидации шинного производства, приводя в качестве примеров «перекрестную структуру владения акциями» Bridgestone и Toyo , рост доли акций Hankook , принадлежащих Michelin (с 6 до 10%), и недавнее приобретение Vredestein NV индийским концерном Apollo.
Сейчас объемы продаж на мировом рынке составляют 140 млрд долларов, тогда как в 2000 году этот показатель равнялся 69,78 млрд.
Рыночная доля «Большой тройки» - Bridgestone , Goodyear и Michelin – сократилась до 46,2%, тогда как в предыдущих докладах Deutsche Bank, публикуемых каждые 5 лет, их доля никогда не была меньше 51,2%. Аналитики уверены, что причиной тенденции снижения стала относительно небольшая рыночная доля крупных производителей в быстро развивающихся странах, таких как Китай. В первую очередь это относится к компании Goodyear , рыночная доля которой сократилась в три раза больше, чем у Michelin и Bridgestone .
В то же время рыночная доля «среднеразмерных» японских (Sumitomo, Yokohama и Toyo) и европейских (Continental и Pirelli) компаний также продолжает сокращаться, хотя и не такими быстрыми темпами. В качестве причины аналитики указывают на то, что эти компании «слишком привязаны к своим домашним рынкам». Рост объемов продаж в этих странах, а также в Северной Америке, либо незначителен, либо отсутствует вообще, и сейчас на долю Европы, Северной Америки и Японии приходится 66% мирового рынка (25, 29 и 7% соответственно), тогда как в 2000 году этот показатель равнялся 70% (29, 31 и 9%).
В данный момент стремительно развиваются корейские, китайские и индийские компании, и Deutsche Bank приводит в качестве примера 12 компаний – включая 5 из Китая и 3 из Индии – чья общая прибыль уже превышает миллиард долларов. рыночная доля Hankook и Kumho составляет 4,7% (значительный рост по сравнению с 3% в 2000 году), а Cooper стабильно удерживает 2,1% мирового рынка.
Азиатские компании, не входящие в Топ-11, из Китая, Сингапура и Тайваня занимают 12,3% мирового рынка, что говорит о быстром росте объемов продаж (7% в 2005 году), а индийские компании развиваются менее быстро – с 2,3 до 3,2% за период с 1995 по 2005 год. Что касается компаний из России, их рыночная доля осталась на уровне 2005 года – 2%.
Аналитики также отмечают, что начался период глобальной консолидации шинного производства, приводя в качестве примеров «перекрестную структуру владения акциями» Bridgestone и Toyo , рост доли акций Hankook , принадлежащих Michelin (с 6 до 10%), и недавнее приобретение Vredestein NV индийским концерном Apollo.
Ещё новости по теме:
10:20