"Европейский протокол" не решит проблем автомобилистов
Правительство РФ внесло поправки в закон об ОСАГО, которые должны сделать жизнь автомобилистов спокойнее. О том, как изменится жизнь автовладельцев после введения "европейского протокола" рассказал специально для программы "ТАСС-прогноз" исполнительный директор Свердловского регионального комитета защиты прав автолюбителей Максим Едрышов
Суть "европейского протокола" заключается в том, что автовладелец при возникновении страхового случая сможет обращаться за возмещением ущерба в свою страховую компанию, а не в компанию виновника дорожно-транспортного происшествия. Пострадавшему достаточно будет обратиться к агенту, который его застраховал, и все заботы по сбору необходимых документов лягут на страховую компанию. Это большой плюс. Во-первых, автовладелец не тратит время на поиски страховой компании виновника ДТП, во-вторых, человеку психологически легче обратиться в свою страховую компанию, к уже знакомым агентам.
Эти поправки относятся к ДТП, сумма ущерба у которых не превышает 25 тыс руб. Но тут возникает вопрос: кто будет определять стоимость, если в этом случае не нужно вызывать сотрудников ГИБДД и экспертов? Например, если ущерб будет оценен в 25.1 тыс руб, то автовладелец вообще рискует остаться без компенсации. Такие случаи встречаются в КАСКО, где не требуется оформление происшествий с суммой ущерба менее 5 тыс руб. К нам обращались люди, у которых ущерб составил 5050 руб и страховая компания отказывала в выплате. Та же проблема может возникнуть и в ОСАГО. Точно на месте происшествия сумму ущерба определить невозможно, поскольку могут быть скрытые повреждения автомобиля. Пока неизвестно, как эта проблема будет решаться.
В Европе эта проблема решена. Там при невозможности точно определить сумму ущерба, на место ДТП может выехать эксперт страховой компании. Специалист внешне оценивает повреждения, подписывает схему. Даже если сумма увеличивается, вопросов не возникает, т.к. даже человек из страховой компании не смог точно определить ущерб, поэтому ответственность с водителя снимается.
Еще одна проблема, которая сегодня заботит автомобилистов - время оформления ДТП. Это уже проблема не "европейского протокола", а органов ГИБДД. У них есть нормативы, согласно которым сотрудники обязаны пребывать на место ДТП в течение 20 мин. Мало того, что данные нормативы не соблюдаются, часто ГИБДД вообще отказывается выезжать на место ДТП, если нет пострадавших. Хотя в правилах дорожного движения четко указано, что в случае аварии водитель обязан дождаться сотрудника милиции. Можно не вызывать сотрудников ГИБДД на место происшествия только если водитель согласен с компенсацией, определен виновник происшествия. Но если есть противоречия, то сотрудники милиции обязаны выезжать, но они этого не делают, неизвестно, по каким причинам.
Сейчас ситуация улучшилась. Например, в Ленинском районе Екатеринбурга оформить ДТП можно за 1-1,5 часа. Но проблемы остаются. Так, в Октябрьском районе люди могут ждать оформления с 5 часов утра до 6 часов вечера.
Я считаю, что основные проблемы - это нежелание руководства решать данную проблему и вопросы, связанные с работой инспекторов. Например, в Челябинской области, проблема оформления ДТП уже решена. Инспектора выезжают на место ДТП с бланками объяснений и бланками справок. Водитель на месте пишет объяснение, ему дают справку и он уезжает. Почему это не ввести и у нас, я не знаю.
Кроме того, не достаточное количество инспекторов занято оформлением ДТП. Например, в Екатеринбурге в большом районе работают 1-2 бригады. Хотя штат ГИБДД позволяет выделить дополнительные кадры.
Суть "европейского протокола" заключается в том, что автовладелец при возникновении страхового случая сможет обращаться за возмещением ущерба в свою страховую компанию, а не в компанию виновника дорожно-транспортного происшествия. Пострадавшему достаточно будет обратиться к агенту, который его застраховал, и все заботы по сбору необходимых документов лягут на страховую компанию. Это большой плюс. Во-первых, автовладелец не тратит время на поиски страховой компании виновника ДТП, во-вторых, человеку психологически легче обратиться в свою страховую компанию, к уже знакомым агентам.
Эти поправки относятся к ДТП, сумма ущерба у которых не превышает 25 тыс руб. Но тут возникает вопрос: кто будет определять стоимость, если в этом случае не нужно вызывать сотрудников ГИБДД и экспертов? Например, если ущерб будет оценен в 25.1 тыс руб, то автовладелец вообще рискует остаться без компенсации. Такие случаи встречаются в КАСКО, где не требуется оформление происшествий с суммой ущерба менее 5 тыс руб. К нам обращались люди, у которых ущерб составил 5050 руб и страховая компания отказывала в выплате. Та же проблема может возникнуть и в ОСАГО. Точно на месте происшествия сумму ущерба определить невозможно, поскольку могут быть скрытые повреждения автомобиля. Пока неизвестно, как эта проблема будет решаться.
В Европе эта проблема решена. Там при невозможности точно определить сумму ущерба, на место ДТП может выехать эксперт страховой компании. Специалист внешне оценивает повреждения, подписывает схему. Даже если сумма увеличивается, вопросов не возникает, т.к. даже человек из страховой компании не смог точно определить ущерб, поэтому ответственность с водителя снимается.
Еще одна проблема, которая сегодня заботит автомобилистов - время оформления ДТП. Это уже проблема не "европейского протокола", а органов ГИБДД. У них есть нормативы, согласно которым сотрудники обязаны пребывать на место ДТП в течение 20 мин. Мало того, что данные нормативы не соблюдаются, часто ГИБДД вообще отказывается выезжать на место ДТП, если нет пострадавших. Хотя в правилах дорожного движения четко указано, что в случае аварии водитель обязан дождаться сотрудника милиции. Можно не вызывать сотрудников ГИБДД на место происшествия только если водитель согласен с компенсацией, определен виновник происшествия. Но если есть противоречия, то сотрудники милиции обязаны выезжать, но они этого не делают, неизвестно, по каким причинам.
Сейчас ситуация улучшилась. Например, в Ленинском районе Екатеринбурга оформить ДТП можно за 1-1,5 часа. Но проблемы остаются. Так, в Октябрьском районе люди могут ждать оформления с 5 часов утра до 6 часов вечера.
Я считаю, что основные проблемы - это нежелание руководства решать данную проблему и вопросы, связанные с работой инспекторов. Например, в Челябинской области, проблема оформления ДТП уже решена. Инспектора выезжают на место ДТП с бланками объяснений и бланками справок. Водитель на месте пишет объяснение, ему дают справку и он уезжает. Почему это не ввести и у нас, я не знаю.
Кроме того, не достаточное количество инспекторов занято оформлением ДТП. Например, в Екатеринбурге в большом районе работают 1-2 бригады. Хотя штат ГИБДД позволяет выделить дополнительные кадры.
Ещё новости по теме:
07:00