Индийские производители каучука терпят убытки из-за роста импорта
Укрепление позиций индийской валюты по отношению к доллару способствовало увеличению импорта натурального каучука в Индию. Объём импорта в 2006-07 финансовом году достиг рекордного показателя 88,2 тыс. тонн, 95% из которых было импортировано беспошлинно. Для сравнения, в 2004-05 финансовом году Индия импортировала около 73 тыс. тонн натурального каучука.
Более того, в 2007-08 финансовом году аналитики прогнозируют повышение объёмов импорта каучука в Индию до 100 тыс. тонн. На данный момент в текущем финансовом году в страну уже было ввезено 25 тыс. тонн натурального каучука, и ожидается, что в течение ближайших двух месяцев будет импортировано ещё 30 тыс. тонн.
С другой стороны, усиление рупии может повлечь за собой снижение объёмов экспорта натурального каучука из Индии. В конечном счёте, это негативно скажется на конкурентоспособности индийского каучука на фоне бурного роста китайских производителей.
К примеру, в 2004 году в Индии было произведено только 11 тысяч автомобильных шин, остальное необходимое количество было импортировано из Китая. И хотя в последующие годы объём производства шин в Индии резко увеличился (35 тысяч штук в 2005 году и 50 тысяч штук в 2006 году), индийский рынок автомобильных шин по-прежнему заполнен продукцией из Китая и Таиланда.
Несмотря на введение 10%-ной таможенной пошлины и недавно установленный компенсационный взнос, объём китайской продукции на индийском рынке продолжает увеличиваться благодаря тому, что она является более дешевой. По причине стабилизации рупии Индия остаётся привлекательным направлением экспорта для китайских производителей каучука.
Более того, в 2007-08 финансовом году аналитики прогнозируют повышение объёмов импорта каучука в Индию до 100 тыс. тонн. На данный момент в текущем финансовом году в страну уже было ввезено 25 тыс. тонн натурального каучука, и ожидается, что в течение ближайших двух месяцев будет импортировано ещё 30 тыс. тонн.
С другой стороны, усиление рупии может повлечь за собой снижение объёмов экспорта натурального каучука из Индии. В конечном счёте, это негативно скажется на конкурентоспособности индийского каучука на фоне бурного роста китайских производителей.
К примеру, в 2004 году в Индии было произведено только 11 тысяч автомобильных шин, остальное необходимое количество было импортировано из Китая. И хотя в последующие годы объём производства шин в Индии резко увеличился (35 тысяч штук в 2005 году и 50 тысяч штук в 2006 году), индийский рынок автомобильных шин по-прежнему заполнен продукцией из Китая и Таиланда.
Несмотря на введение 10%-ной таможенной пошлины и недавно установленный компенсационный взнос, объём китайской продукции на индийском рынке продолжает увеличиваться благодаря тому, что она является более дешевой. По причине стабилизации рупии Индия остаётся привлекательным направлением экспорта для китайских производителей каучука.
Ещё новости по теме:
10:20