ГАИ Украины будет наращивать былую мощь
Реформа Госавтоинспекции провалилась. Само руководство ведомства признает ошибку.
2 года назад уволили или же перевели на другую службу почти 7 тысяч гаишников. Теперь начался обратный процесс. Руководство ГАИ говорит: возвращение старых кадров связано с увеличением количества аварий за последние годы. Но ситуацию на дорогах просто так не улучшить. Необходимо менять законодательство.
По данным украинских социологов, каждые 16 минут на дорогах страны происходят аварии. Каждые два часа в них кто-то погибает. Главными причинами оказываются именно низкий уровень водительской подготовки и культура участников дорожного движения.
Специалисты говорят: в ближайшее время ситуации на дорогах не улучшить. Даже если реанимировать ГАИ. Машин ежегодно становиться больше, пути не приспособлены к большому потоку автомобилей. Молодых и неопытных водителей тоже хватает. Да еще и законы менять надо – штрафы смешные.
Юрий Гержод, руководитель департамента Минтранса: "Если не внести изменения в законодательство относительно повышения ответственности водителей, мы ничего не сделаем. Почему наш водитель, когда выезжает в Европу, он становится законопослушным. То есть там работают нормы, там работают взыскания".
В скором времени Кабмин увеличит количество гаишников на треть - их будет 20 тысяч. А еще в каждом районе восстановят подразделения ГАИ. Поскольку реформа, которую предложил президент, оказалась неэффективной.
Василий Зайченко, руководитель Центра безопасности дорожного движения департамента ГАИ: "Конкретно отрабатывается критерий отбора на работу, обучение работников так и обычный критерий оценки их работы. На первом месте будет стоять мнение общественности".
Уладить проблемы надо всем вместе, - уверены специалисты. Присоединились даже страховые компании. Они вместе с обществом содействия обороне Украины - за качественную подготовку водителей. Будут менять учебные программы. Их создавали еще при Советском Союзе.
Михаил Берлин, руководитель "Украинского страхового дома": "Мы видим две задачи, которые хотим решить. Первое - привлечь внимание общественности к этой проблеме. И второе - создать эффективную методику обучения водителей".
По статистике, большинство ДТП – именно из-за молодых и горячих водителей. В этом году аварийность в Украине по сравнению с прошлогодней выросла на 30%. Частично потому, что гаишники не регистрировали всех аварий. Это еще один недостаток реформы. По материалам НТН
2 года назад уволили или же перевели на другую службу почти 7 тысяч гаишников. Теперь начался обратный процесс. Руководство ГАИ говорит: возвращение старых кадров связано с увеличением количества аварий за последние годы. Но ситуацию на дорогах просто так не улучшить. Необходимо менять законодательство.
По данным украинских социологов, каждые 16 минут на дорогах страны происходят аварии. Каждые два часа в них кто-то погибает. Главными причинами оказываются именно низкий уровень водительской подготовки и культура участников дорожного движения.
Специалисты говорят: в ближайшее время ситуации на дорогах не улучшить. Даже если реанимировать ГАИ. Машин ежегодно становиться больше, пути не приспособлены к большому потоку автомобилей. Молодых и неопытных водителей тоже хватает. Да еще и законы менять надо – штрафы смешные.
Юрий Гержод, руководитель департамента Минтранса: "Если не внести изменения в законодательство относительно повышения ответственности водителей, мы ничего не сделаем. Почему наш водитель, когда выезжает в Европу, он становится законопослушным. То есть там работают нормы, там работают взыскания".
В скором времени Кабмин увеличит количество гаишников на треть - их будет 20 тысяч. А еще в каждом районе восстановят подразделения ГАИ. Поскольку реформа, которую предложил президент, оказалась неэффективной.
Василий Зайченко, руководитель Центра безопасности дорожного движения департамента ГАИ: "Конкретно отрабатывается критерий отбора на работу, обучение работников так и обычный критерий оценки их работы. На первом месте будет стоять мнение общественности".
Уладить проблемы надо всем вместе, - уверены специалисты. Присоединились даже страховые компании. Они вместе с обществом содействия обороне Украины - за качественную подготовку водителей. Будут менять учебные программы. Их создавали еще при Советском Союзе.
Михаил Берлин, руководитель "Украинского страхового дома": "Мы видим две задачи, которые хотим решить. Первое - привлечь внимание общественности к этой проблеме. И второе - создать эффективную методику обучения водителей".
По статистике, большинство ДТП – именно из-за молодых и горячих водителей. В этом году аварийность в Украине по сравнению с прошлогодней выросла на 30%. Частично потому, что гаишники не регистрировали всех аварий. Это еще один недостаток реформы. По материалам НТН
Ещё новости по теме:
07:00