ВТО и российский автопром

Прошедший год ознаменовался для российской экономики вступлением в ВТО. Для российского автомобильного рынка это вступление отметилось введением новых ввозных пошлин на автомобили, размер которых снизился с 30 до 25 процентов. Этот тариф будет действовать три года с момента вступления в ВТО. Далее размеры пошлин будут постепенно снижаться, и уже к 2019 г. должны составлять 15%. В тоже время с первого сентября 2012 г. введен утилизационный сбор, который, в общем-то, направлен на компенсацию потерь дохода от снижения пошлин на ввоз автомобилей. Эта мера особо не повлияла на российский рынок 2012 г., который более

( Читать дальше )

Автомобильная индустрия динамично развивается. Совершенствуются технологии производства автомобилей, улучшаются экологические параметры автомобилей, снижаются расходы топлива, повышается безопасность управления автомобилем. Все направлено на то, чтобы привлечь покупателя и повысить количество продаж автомашин.

Состояние мировой экономики сильно влияет на рынок продаж. Автомобильный кризис 2008-2009 года сильно расшатал мировой автопром. Многие автомобильные корпорации были на грани банкротства: General Motors, Chrysler, Ford и ряд других компаний. Практически все авто-производители ощутили спад производства в той или иной степени. Однако

( Читать дальше )

Российский автопром «нагуливает жирок» на иностранных инвестициях.

Казуистика статистических показателей.

Статистика для политика — все равно,
что уличный фонарь для пьяного забулдыги:
скорее опора, чем освещение.
(Эндрю Ланг)

Словосочетание «российский автопром» у многих наших соотечественников может вызвать саркастическую улыбку. Однако, отбросим скепсис. По объёму производства легковых автомобилей

( Читать дальше )

Сентябрьская статистика показывает, что объемы продаж автомобилей в Европе выросли всего на 0,4%. По прогнозам аналитиков, на мировом авторынке в 2011 году в целом ожидаются продажи в объёме 66 000 000 новых авто. Для сравнения, в докризисном 2007 году было продано 64 000 000 автомобилей. Также, по предварительным прогнозам, к 2020 году рынок может вырасти ещё до 90 000 000 проданных автомобилей за счёт стран БРИК и североамериканского рынка. В 2015 году ожидается увеличение продаж автомобилей в странах БРИК на 7%.

Россия является одним из быстрорастущих рынков после кризиса. По оценкам аналитиков, с 2009 по 2015 год продажи в среднем

( Читать дальше )

Рынок автомобилей в России медленно, но верно переориентируется в сторону автомобилей иностранного производства. Причем если совсем недавно отечественный автолюбитель с удовольствием покупал иномарки российского производства, то в 2011 году ситуация, похоже, меняется.

Согласно официальным данным Минэкономразвития, за первый квартал текущего года импорт автомобилей иностранного производства в Россию вырос вдвое по сравнению с прошлым годом. На территорию нашей страны ввезли 275,9 тысячи машин. Причем резко вырос ввоз именно легковых автомобилей, отмечают эксперты. И импорт продолжает стремительно расти, удивляя аналитиков.

Самое

( Читать дальше )

В первом квартале производство автомобилей всех типов в России выросло почти вдвое – до 419,893 тыс. штук. Такие данные в начале мая опубликовала компания «АСМ-Холдинг». А рост выпуска легковушек вообще превысил 100-процентный рубеж. Производство таких машин поднялось на 101,4% до 374,197 тыс. штук.

При этом иностранные автоконцерны, работающие в режиме промсборки, продолжают обгонять российского производителя. На территории России в первом квартале 2011 года было собрано 212,778 авто, что на 106,9% больше прошлогодних показателей. А вот русских машин произведено 161,419 штук, что всего на 94,6%.

Что касается грузовиков, то их

( Читать дальше )