По оценкам аналитиков, в сегодняшних условиях восстановления глобальной экономики мировой спрос на платину в 2010 году увеличился на 16%, составив 245 т. Следует отметить, что в 2009 году этот показатель сократился почти на 12%, хотя потребности промышленности в этом металле заметно увеличились.

В сфере автомобилестроения спрос на платину в 2010 году вырос на 43%, составив 97 т. Причиной этому послужил 25%-ый рост производства автомобилей в мире (до 78 000 000 штук), который, в свою очередь, был обусловлен улучшением состояния глобальной экономики. Выработка платины из вторичного сырья в 2010 году увеличилась на 31% (до 57 т).

В Европе в 2008 году было выпущено около 19 300 000 легковых автомобилей. За 2009 год произошло сокращения на 17% (до 16 000 000 шт.). В 2010 году выпуск наоборот увеличился до 18 000 000 автомобилей. В то же время за 2010 год брутто-спрос на платину у европейской автомобильной промышленности вырос на 51% (составил 45 т). В 2009-ом он снизился на 50%. В 2011 году повышение спроса на металл было весомым, так как производители снова формировали исчерпавшиеся складские запасы. Увеличению спроса на платину способствовал конец проведения государственного сбора лома на европейских рынках Великобритании и Германии, а также рост объёмов закупок автопарками. По прогнозам экспертов, в ближайшие годы ожидается увеличение продаж автомобилей с дизельными двигателями примерно до 48%, в соответствии, с чем вырастет спрос на платину.

В 2010-2011 годах увеличился спрос на платину среди производителей автомобилей в Северной Америке, Японии и других регионах мира. В 2009 году спрос упал почти на 27% (до 35 т). В Японии спрос на платину вырос в 2010 году на 40% и составил 17 т, по сравнению с 2009 годом. Не смотря на то, что в 2010 году в Японии спрос на автомобили и их производство с использованием платины увеличился, показатели остались значительно ниже, чем в 2008 году.

2009 год был трудным для автомобильной промышленности Северной Америки. Выпуск автомобилей в 2010 году увеличился до 9 700 000 штук. В 2009-ом он составлял 7 000 000 автомобилей. Ещё раньше, в 2008 году собрали 10 500 000 автомобилей. В то же время, отраслевой спрос на платину в данном регионе вырос на 31% (до 15 т), по сравнению с 11 т в предыдущем 2009 году.

В 2010 году в Китае было выпущено 16 500 000 пассажирских автомобилей. По сравнению с 2009 годом, объём выпуска вырос на 28%, что укрепило лидирующее положение КНР в мировом производстве этого товара. По оценкам экспертов, в 2010 году брутто-спрос на платину со стороны китайского автомобилестроительной промышленности вырос на 24%, составив около 3 т. Большая часть этого объёма была использована в производстве моделей автомобилей двигателями, работающими на бензине. Спрос на платину среди производителей автомобилей с двигателями, работающими на дизельном топливе, был по-прежнему низким.

В других странах и регионах мира спрос на платину со стороны автомобилестроительной отрасли в 2010 году вырос на 44% и составил около 16 т. Причиной этого можно считать увеличение продаж автомобилей. В частности речь идёт о Республике Корея, Бразилии и Индии. Автомобильная промышленность Российской Федерации в 2010 году в целом восстановилась благодаря осуществлению программы утилизации старых авто.

В 2010 году в мировой ювелирной промышленности, в условиях довольно высоких цен на металл, спрос на платину снизился на 14%, составив при этом около 75 т. По объемам брутто-спроса на платину (в ювелирном секторе) в мире лидирует Китайская Народная Республика. А в 2010 году закупки платины ювелирами Китая уменьшились на 21% (до 51 т). Для сравнения следует сказать, что в 2009 году был продемонстрирован рекордно высокий уровень – почти 65 т, который почти в 2 раза превышал тот же показатель 2008 года. Уменьшение закупок добытой платины ювелирным сектором КНР в 2010 году объясняется подорожанием металла и наличием больших складских запасов.

Однако в некоторые периоды 2010 года цены на платину опускались ниже 1 500 долларов за унцию. Поэтому в стране отмечались крупные закупки платины, которые откладывались в связи с высоким уровнем запасов после их активного накопления за 2009 год.

Для большого количества китайских потребителей ювелирные изделия являются объектом инвестирования средств, а так же удовлетворения эстетических потребностей. Однако в связи со снижением цен на платину в 2008 году некоторые из них потеряли уверенность в сбережении ценности платины. В последние годы устойчивое подорожание золота способствовало повышению его привлекательности у потребителей. Это, в свою очередь, обеспечило рост объёмов закупок ювелирных изделий из золота, рыночная доля которых в итоге повысилась.

Рост стоимости платины в 2010-2011 году вызвал в КНР появление тенденции к уменьшению роста объёмов закупок ювелирных изделий из неё. Но это наоборот привело к активизации продаж старых и поношенных украшений, то есть к расширению вторичной переработки платинового ювелирного лома.

По оценкам экспертов, в 2010 году потребление платины в ювелирном секторе в Китае уменьшилось на 31% (до уровня 37 т). В 2010-2011 годах закупки платины японскими производителями ювелирных изделий уменьшились в среднем на 3%, составив около 10 т. Это совпало с периодом борьбы с экономическим спадом и повышением цен на металл. (продолжение rosinvest.com/acolumn/blog/261.html)