Mazda (Мазда) работает над новой "трешкой"
Сегодня в Интернет просочились первые сведения, касающиеся разработки новой генерации "трешки". Представитель компании, пожелавший остаться неизвестным, рассказал изданию Car&Driver, что автомобиль проектируется на той же легкой платформе, что и новый бестселлер японской марки - кроссовер CX-5. Использование данной "тележки" и внедрение инновационных технологий SKYACTIV позволят снизить снаряженную массу автомобиля не менее чем на 100 кг.
В линейку моторов модели войдут 2.0-литровый бензиновый мотор SKYACTIV-G мощностью 150 л.с. и турбодизель SKYACTIVE-D, характеристики которого не уточняются. Топовая версия "трешки" под названием Mazdaspeed3 получит бензиновый агрегат мощностью порядка 250 л.с. Текущее поколение Mazdaspeed3 комплектуется турбированным 2.3-литровым двигателем с технологией прямого впрыска, развивающим 260 л.с.
Внешность нового автомобиля создается в соответствии с принятой компанией дизайнерской философией KODO, которая была продемонстрирована маркой на примере концептуального многодверного купе Takeri осенью прошлого года. Главными элементами данного дизайнерского языка являются многоугольная решетка радиатора с хромированной окантовкой, узкие передние и задние фары со светодиодными элементами, дутые колесные арки, покатая линия крыши.
Производство Mazda3 очередного поколения компания намерена организовать на новом заводе в Мексике, который будет введен в эксплуатацию в 2013 году.
В линейку моторов модели войдут 2.0-литровый бензиновый мотор SKYACTIV-G мощностью 150 л.с. и турбодизель SKYACTIVE-D, характеристики которого не уточняются. Топовая версия "трешки" под названием Mazdaspeed3 получит бензиновый агрегат мощностью порядка 250 л.с. Текущее поколение Mazdaspeed3 комплектуется турбированным 2.3-литровым двигателем с технологией прямого впрыска, развивающим 260 л.с.
Внешность нового автомобиля создается в соответствии с принятой компанией дизайнерской философией KODO, которая была продемонстрирована маркой на примере концептуального многодверного купе Takeri осенью прошлого года. Главными элементами данного дизайнерского языка являются многоугольная решетка радиатора с хромированной окантовкой, узкие передние и задние фары со светодиодными элементами, дутые колесные арки, покатая линия крыши.
Производство Mazda3 очередного поколения компания намерена организовать на новом заводе в Мексике, который будет введен в эксплуатацию в 2013 году.