ММАС-2012: новый Mazda6 (Мазда6) - когда душа требует движения
Mazda6 нового поколения, разработанный с учетом дизайнерского языка марки "KODO – Soul of Motion" ("душа движения"), оказался крупнее предшественника. Длина кузова модели увеличилась до 4 865 мм (+130 мм), в ширину автомобиль раздался до 1 840 мм (+45 мм), высота седана составляет 1 450 мм (+10 мм), колесная база машины равна 2 830 мм (+105 мм). Переднюю ось Mazda6 инженеры сдвинули вперед относительно стоек лобового стекла на 100 мм, что привело к уменьшению переднего свеса. В компании сообщили, что ширина салона на уровне плеч передних седоков увеличилась на 20 мм, на галерке расстояние от спинок передних кресел до коленей пассажиров возросло на 37 мм, подушка дивана стала длиннее на 20 мм, центральный подлокотник шире на 60 мм. Помимо этого, в задней части салона дизайнерам Mazda удалось приподнять крышу на 33 мм. В багажный отсек новой "шестерки" при поднятых спинках задних кресел помещается 483 л груза.
В России Mazda6 будет доступен в первое время с двумя бензиновыми моторами SKYACTIVE-G. Базовый агрегат объемом 2.0 литра развивает 150 л.с. при 6 000 об/мин и 210 Нм крутящего момента при 4 000 об/мин. Второй двигатель объемом 2.5 литра имеет мощность 192 л.с. при 5 700 об/мин и 256 Нм при 3 250 мм. Оба мотора в "базе" состыкованы с шестиступенчатой механической коробкой передач и топливосберегающей технологией. В качестве опции покупателям модели предложат шестискоростной "автомат". Mazda6 последнего поколения стала первым автомобилем марки, оснащенным системой рекуперации кинетической энергии при торможении под названием i-ELOOP. По словам разработчиков, внедрение данной технологии позволяет экономить до 10% топлива. Система будет устанавливаться на "шестерку" с 2.5-литровым мотором.
В Москву японская компания привезла Mazda6 в кузове "седан", а премьера семейной модификации состоится в конце сентября на мотор-шоу в Париже.
В России Mazda6 будет доступен в первое время с двумя бензиновыми моторами SKYACTIVE-G. Базовый агрегат объемом 2.0 литра развивает 150 л.с. при 6 000 об/мин и 210 Нм крутящего момента при 4 000 об/мин. Второй двигатель объемом 2.5 литра имеет мощность 192 л.с. при 5 700 об/мин и 256 Нм при 3 250 мм. Оба мотора в "базе" состыкованы с шестиступенчатой механической коробкой передач и топливосберегающей технологией. В качестве опции покупателям модели предложат шестискоростной "автомат". Mazda6 последнего поколения стала первым автомобилем марки, оснащенным системой рекуперации кинетической энергии при торможении под названием i-ELOOP. По словам разработчиков, внедрение данной технологии позволяет экономить до 10% топлива. Система будет устанавливаться на "шестерку" с 2.5-литровым мотором.
В Москву японская компания привезла Mazda6 в кузове "седан", а премьера семейной модификации состоится в конце сентября на мотор-шоу в Париже.