Volkswagen получает премию "Двигатель года - 2012"
С начала серийного выпуска в 2006-м этот бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором фактически "не сходит с пьедестала". Все повторилось и в нынешнем году.
Жюри конкурса "International Engine of the Year Award" оценило 1.4 TSI как "двигатель прекрасно сочетающий в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей". Премия за создание мотора 1.4 TSI вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу.
Напомним, что двигатель TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких вариантах мощности: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., которые доступны для различных моделей Volkswagen — от Polo до Sharan.
Жюри конкурса "International Engine of the Year Award" оценило 1.4 TSI как "двигатель прекрасно сочетающий в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей". Премия за создание мотора 1.4 TSI вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу.
Напомним, что двигатель TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких вариантах мощности: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., которые доступны для различных моделей Volkswagen — от Polo до Sharan.