У Fiat не оказалось двигателей для преемника Alfa Romeo 159
Глава Fiat-Chrysler Серджио Маркионне признался журналистам в ходе беседы, которая состоялась в рамках Женевского автосалона, что итало-американский концерн на сегодняшний день не располагает подходящими двигателями для автомобиля Alfa Romeo Giulia.
"Мы откладываем дебют модели лишь потому, что не имеем силовых установок, которые соответствовали бы "ДНК" бренда Alfa Romeo", - цитирует топ-менеджера издание Whatcar.
Серджио Маркионне выразил надежду, что "сменщик" Alfa Romeo 159, сроки премьеры которого отодвигаются второй раз, выйдет на рынок в 2014 году. Ранее сообщалось, что Giulia построят на удлиненной платформе пятидверного хэтчбека Giulietta и оснастят бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 105 до 304 л.с. Модель, основными соперниками которой выступят BMW 3-й серии, Audi A4, Mercedes-Benz C-класса, будет доступна в кузовах "седан" и "универсал".
Глава Fiat-Chrysler также сообщил, что Fiat не планирует выпускать модель D-класса, которая могла бы стать идеологическим преемником снятой в прошлом году с производства машины Croma.
"Если бы мы не продавали автомобили Chrysler в Европе, то отсутствиев модельном ряду Fiat машины сегмента D вызвало бы у меня обеспокоенность, - добавил Маркионне. - Возможно, что Fiat больше никогда не вернется на рынок автомобилей D-класса".
"Мы откладываем дебют модели лишь потому, что не имеем силовых установок, которые соответствовали бы "ДНК" бренда Alfa Romeo", - цитирует топ-менеджера издание Whatcar.
Серджио Маркионне выразил надежду, что "сменщик" Alfa Romeo 159, сроки премьеры которого отодвигаются второй раз, выйдет на рынок в 2014 году. Ранее сообщалось, что Giulia построят на удлиненной платформе пятидверного хэтчбека Giulietta и оснастят бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 105 до 304 л.с. Модель, основными соперниками которой выступят BMW 3-й серии, Audi A4, Mercedes-Benz C-класса, будет доступна в кузовах "седан" и "универсал".
Глава Fiat-Chrysler также сообщил, что Fiat не планирует выпускать модель D-класса, которая могла бы стать идеологическим преемником снятой в прошлом году с производства машины Croma.
"Если бы мы не продавали автомобили Chrysler в Европе, то отсутствиев модельном ряду Fiat машины сегмента D вызвало бы у меня обеспокоенность, - добавил Маркионне. - Возможно, что Fiat больше никогда не вернется на рынок автомобилей D-класса".