Жерар Лопес и Дэни Бахар будут бороться за Lotus Cars
Как сообщает autocar.co.uk со ссылкой на известное британское издание The Sunday Times, продажа Lotus Cars может произойти в ближайшие несколько месяцев. В настоящий момент исполнительный директор концерна Group Lotus Дэни Бахар ищет инвесторов, которые были бы готовы вложить в Lotus Cars не менее $787,25 млн или £500 млн.
По мнению британских журналистов, попытка Бахара выкупить Lotus Cars у концерна Proton - это откровенный вызов недавнему стратегическому союзнику Жерару Лопесу, который является совладельцем формулической команды Lotus F1 и руководителем люксембургского инвестиционного фонда Genii Capital.
В свое время Лопес тоже интересовался приобретением активов Lotus Cars. Однако впоследствии Лопес и Бахар неоднократно заявляли об укреплении сотрудничества. Обе стороны были заинтересованы в продвижении команды Lotus F1 в чемпионате мира по гонкам Формула 1. Концерн Group Lotus оставался крупнейшим спонсором команды, а в европейских СМИ регулярно появлялись сообщения о грядущей интеграции Lotus Cars и Lotus F1.
Напомним, что с 1996 года Lotus Cars - производитель современных спортивных автомобилей - входит в состав малазийского концерна Proton. В прошлом этот концерн являлся государственной компанией, но в декабре 2011-го его приобрела DRB-Hicom. Эта крупнейшая в Малайзии корпорация производит различные ТС, в том числе и автомобили по лицензии Honda. Но руководство DRB-Hicom, скорее всего, перепродаст убыточные активы Lotus Cars.
По официальной статистике, финансовые потери Group Lotus в 2011 году в два раза превысили убытки 2010 года. В прошлом году концерн Proton заявлял, что готов вложить в производство Lotus Cars $314,9 млн, а власти графства Норфолк оказали Lotus Cars финансовую поддержку в размере $15,7 млн. В сентябре 2011 года был анонсирован первый городской компакткар марки - Lotus Ethos.
По мнению британских журналистов, попытка Бахара выкупить Lotus Cars у концерна Proton - это откровенный вызов недавнему стратегическому союзнику Жерару Лопесу, который является совладельцем формулической команды Lotus F1 и руководителем люксембургского инвестиционного фонда Genii Capital.
В свое время Лопес тоже интересовался приобретением активов Lotus Cars. Однако впоследствии Лопес и Бахар неоднократно заявляли об укреплении сотрудничества. Обе стороны были заинтересованы в продвижении команды Lotus F1 в чемпионате мира по гонкам Формула 1. Концерн Group Lotus оставался крупнейшим спонсором команды, а в европейских СМИ регулярно появлялись сообщения о грядущей интеграции Lotus Cars и Lotus F1.
Напомним, что с 1996 года Lotus Cars - производитель современных спортивных автомобилей - входит в состав малазийского концерна Proton. В прошлом этот концерн являлся государственной компанией, но в декабре 2011-го его приобрела DRB-Hicom. Эта крупнейшая в Малайзии корпорация производит различные ТС, в том числе и автомобили по лицензии Honda. Но руководство DRB-Hicom, скорее всего, перепродаст убыточные активы Lotus Cars.
По официальной статистике, финансовые потери Group Lotus в 2011 году в два раза превысили убытки 2010 года. В прошлом году концерн Proton заявлял, что готов вложить в производство Lotus Cars $314,9 млн, а власти графства Норфолк оказали Lotus Cars финансовую поддержку в размере $15,7 млн. В сентябре 2011 года был анонсирован первый городской компакткар марки - Lotus Ethos.