"Фонящие" японские автопокрышки собираются отправить обратно
В морском порту Владивостока задержан контейнер, содержащий автомобильные покрышки с высоким уровнем радиоактивного излучения.
В прибывшем из Японии контейнере находятся шины с высоким радиоактивным фоном. По-видимому, загрязненные покрышки были собраны в районах, подвергшихся радиоактивному излучению после аварии на АЭС "Фукусима-1" весной 2011 года.
По словам Ивана Скогорева, гендиректора компании "Примортехнополис", которая занимается в Приморье утилизацией опасных грузов, в том числе радиоактивных, всего было выявлено 29 радиоактивных покрышек. При этом уровень гамма-излучения и бета-излучения превышает допустимые уровни в несколько раз. Максимальный уровень гамма-излучения достигает 115 микрорентген в час (1,15 мкЗв/час), плотность потока бета-частиц составила до 30 распадов в минуту с квадратного сантиметра площади.
В настоящее время есть несколько вариантов решения проблемы: отправить "фонящие" покрышки обратно в Японию, дезактивировать их либо захоронить.
"Но решение должен принимать собственник груза. Сейчас специалисты Роспотребнадзора и "Примтехнополиса" ожидают этого решения", - уточнил Скогорев в интервью агентству "Интерфакс".
Фото: primamedia.ru
В прибывшем из Японии контейнере находятся шины с высоким радиоактивным фоном. По-видимому, загрязненные покрышки были собраны в районах, подвергшихся радиоактивному излучению после аварии на АЭС "Фукусима-1" весной 2011 года.
По словам Ивана Скогорева, гендиректора компании "Примортехнополис", которая занимается в Приморье утилизацией опасных грузов, в том числе радиоактивных, всего было выявлено 29 радиоактивных покрышек. При этом уровень гамма-излучения и бета-излучения превышает допустимые уровни в несколько раз. Максимальный уровень гамма-излучения достигает 115 микрорентген в час (1,15 мкЗв/час), плотность потока бета-частиц составила до 30 распадов в минуту с квадратного сантиметра площади.
В настоящее время есть несколько вариантов решения проблемы: отправить "фонящие" покрышки обратно в Японию, дезактивировать их либо захоронить.
"Но решение должен принимать собственник груза. Сейчас специалисты Роспотребнадзора и "Примтехнополиса" ожидают этого решения", - уточнил Скогорев в интервью агентству "Интерфакс".
Фото: primamedia.ru