За повторный ТО придется платить
Минэкономразвития издало приказ, согласно которому автовладельцу придется платить за повторное прохождение техосмотра, а руководству автосервиса нести ответственность в случае отказа проверенных технических узлов в аварии.
С 1 января 2012 года вступит в силу новый закон о проведении техосмотра, по которому услуги будут оказывать частные предприятия. Минэкономразвития внес поправки в новый закон о ТО: теперь стороны обязаны заключать договор, и операторы техосмотра будут нести ответственность за невыявленные неисправности, понесшие вред жизни, здоровью или имуществу владельца транспорта и других пострадавших.
Еще одним нововведением станет отмена бесплатного повторного техосмотра. Во второй-третий визит придется оплачивать услуги по диагностике, пишет издание РГ.
Кроме того, стороны будут подписывать еще две бумаги: дополнительное соглашение и акт выполненных работ. "Дополнительное соглашение заключается, когда вы повторно проходите техосмотр. Или вы юридическое лицо, у которого огромный парк машин. В этом случае в нем оговаривается срок проверки, цена и прочие тонкости. Большие компании обладают парками в несколько тысяч машин. Именно поэтому в типовом договоре заложена возможность дополнительных соглашений. А актом выполненных работ может стать диагностическая карта", - отметил замдиректора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун.
Фото: news.vdv-s.ru
С 1 января 2012 года вступит в силу новый закон о проведении техосмотра, по которому услуги будут оказывать частные предприятия. Минэкономразвития внес поправки в новый закон о ТО: теперь стороны обязаны заключать договор, и операторы техосмотра будут нести ответственность за невыявленные неисправности, понесшие вред жизни, здоровью или имуществу владельца транспорта и других пострадавших.
Еще одним нововведением станет отмена бесплатного повторного техосмотра. Во второй-третий визит придется оплачивать услуги по диагностике, пишет издание РГ.
Кроме того, стороны будут подписывать еще две бумаги: дополнительное соглашение и акт выполненных работ. "Дополнительное соглашение заключается, когда вы повторно проходите техосмотр. Или вы юридическое лицо, у которого огромный парк машин. В этом случае в нем оговаривается срок проверки, цена и прочие тонкости. Большие компании обладают парками в несколько тысяч машин. Именно поэтому в типовом договоре заложена возможность дополнительных соглашений. А актом выполненных работ может стать диагностическая карта", - отметил замдиректора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун.
Фото: news.vdv-s.ru