ГИБДД выступила за возвращение балльной системы
Руководство ГИБДД РФ всерьез рассматривает повторное введение балльной системы, более известной в СССР, как система «трех проколов».
В ведомстве ссылаются на опыт некоторых европейских стран, где на дорогах действует балльная система. Так, например, в Германии у водителя есть определенное количество баллов, и за каждое нарушение с него списывается несколько очков. В Великобритании, напротив, за каждое нарушение баллы начисляются. Однако и в том, и в другом случае итог один: в течение года баллы списаны до нуля или набраны до определенного количества означают гарантированное лишение прав. Кроме того, в зависимости от баллов вырастает стоимость страховки, пишет «Российская газета».
Эта идея, которую неоднократно озвучивали в МВД, до сих пор так и не нашла своего воплощения в жизни.
Напомним, что в СССР действовала норма ответственности за нарушение правил в виде «трех дырок». За нарушения правил дорожного движения автомобилист получал прокол специального талона. При получении трех проколов, автомобилист лишался прав на год. Затем на смену этой системе пришли баллы. Каждое нарушение вносилось во временное разрешение на право управления, которое водитель возил с собой. В зависимости от тяжести нарушения в нем ставились баллы, назначенные ГАИ. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то лишался прав на год.
При либерализации Административного кодекса от этой системы отказались. Последний раз, когда вносились изменения в КоАП, предполагалось восстановить балльную систему. Баллы вводились только для тяжких нарушений правил, таких как выезд на встречную, проезд ж/д переезда, превышение скорости более чем на 60 км/час, управление в пьяном виде. Однако в тот раз данное предложение не прошло даже первого чтения.
В ведомстве ссылаются на опыт некоторых европейских стран, где на дорогах действует балльная система. Так, например, в Германии у водителя есть определенное количество баллов, и за каждое нарушение с него списывается несколько очков. В Великобритании, напротив, за каждое нарушение баллы начисляются. Однако и в том, и в другом случае итог один: в течение года баллы списаны до нуля или набраны до определенного количества означают гарантированное лишение прав. Кроме того, в зависимости от баллов вырастает стоимость страховки, пишет «Российская газета».
Эта идея, которую неоднократно озвучивали в МВД, до сих пор так и не нашла своего воплощения в жизни.
Напомним, что в СССР действовала норма ответственности за нарушение правил в виде «трех дырок». За нарушения правил дорожного движения автомобилист получал прокол специального талона. При получении трех проколов, автомобилист лишался прав на год. Затем на смену этой системе пришли баллы. Каждое нарушение вносилось во временное разрешение на право управления, которое водитель возил с собой. В зависимости от тяжести нарушения в нем ставились баллы, назначенные ГАИ. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то лишался прав на год.
При либерализации Административного кодекса от этой системы отказались. Последний раз, когда вносились изменения в КоАП, предполагалось восстановить балльную систему. Баллы вводились только для тяжких нарушений правил, таких как выезд на встречную, проезд ж/д переезда, превышение скорости более чем на 60 км/час, управление в пьяном виде. Однако в тот раз данное предложение не прошло даже первого чтения.