Дальнобойщиков обяжут ставить несуществующую резину
Российские власти могут в законодательном порядке обязать водителей фур в период с 1 ноября по 1 апреля ездить только на зимней резине. С такой инициативой выступил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева.
Причиной таких радикальных действий со стороны правительства стали заторы на трассе М10, случившиеся в минувшие выходные. Д. Рогозин считает, что основная проблема осложнений на дорогах происходит из-за того, что часть машин вышла на заснеженную трассу еще на летней резине. По его мнению, фуры с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы зимней резиной. А некоторым тяжелым машинам, которые преодолевают такие препятствия, как подъемы и спуски, необходимо иметь еще и цепи, сообщает портал rbc.ru.
Однако представители грузоперевозчиков отреагировали на это предложение мгновенно и негативно. Они пояснили, что у грузовиков нет такого понятия как зимняя или шипованная резина. Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента – именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин. Магистральнику зимняя резина не нужна, считают дальнобойщики, сообщает "Взгляд".
Причину транспортного коллапса водители фур видят в неэффективной работе дорожных служб. По их мнению, у нас несвоевременно ухаживают за дорогами. Когда трассу завалило снегом и спецтехника не может из-за заторов пробиться и локализовать снежные завалы, это означает, что за состоянием дороги следят несвоевременно.
Причиной таких радикальных действий со стороны правительства стали заторы на трассе М10, случившиеся в минувшие выходные. Д. Рогозин считает, что основная проблема осложнений на дорогах происходит из-за того, что часть машин вышла на заснеженную трассу еще на летней резине. По его мнению, фуры с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы зимней резиной. А некоторым тяжелым машинам, которые преодолевают такие препятствия, как подъемы и спуски, необходимо иметь еще и цепи, сообщает портал rbc.ru.
Однако представители грузоперевозчиков отреагировали на это предложение мгновенно и негативно. Они пояснили, что у грузовиков нет такого понятия как зимняя или шипованная резина. Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента – именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин. Магистральнику зимняя резина не нужна, считают дальнобойщики, сообщает "Взгляд".
Причину транспортного коллапса водители фур видят в неэффективной работе дорожных служб. По их мнению, у нас несвоевременно ухаживают за дорогами. Когда трассу завалило снегом и спецтехника не может из-за заторов пробиться и локализовать снежные завалы, это означает, что за состоянием дороги следят несвоевременно.