Toyota по дешевке

После возрождения, мировой лидер автомобильного рынка продолжает использовать ту же самую стратегию в 2013 году, предлагая сделки стоимостью 199 долларов в месяц, благодаря чему Camry является самой продаваемой маркой в США - и только сейчас вся остальная автомобильная промышленность начинает следовать им.

Простой способ поднять продажи

Традиционно относящиеся к призводителям элитных автомобилей, лизинговые сделки сейчас являются вполне обычными для создателей семейных седанов, таких как Ford Motor Fusion и Honda Motor Accord. Движимые высокими ценами на подержанные автомобили, низкими процентными ставками и  тенденцией покупать автомобили в кредит с ежемесячной оплатой, не выкладывая полную стоимость покупки сразу, лизинг автомобилей в США находится на пике своего развития за прошедшее десятилетие, а продажи свидетельствуют о том, что этот год станет лучшим в индустрии с 2007 года.

"Это отличный способ предоставить товар по очень доступным ежемесячным выплатам", - говорит Питер Де Лонгчампс, вице-президент Group 1 Automotive, четвертой по величине авто дилерской группы в США и одним из крупнейших государственных торговцев Toyota. В ежеквартальном отчете компании на 30 июня, Group 1 сообщили о доходе в 2.34 миллиарда долларов за последние 3 месяца. "Нет никаких сомнений" в том, что Toyota использует лизинг для манипуляций на высококонкурентном рынке автомобилей среднего размера, говорит ДеЛонгчампс.

Доля лизинга в продаже новых автомобилей в США составила по крайней мере 22.5% в каждом месяце этого года, как сообщает J.D. Power & Associates. Четыре лучших месяца по внедрению лизинга за прошедшее десятилетие, по данным Power за всю историю, приходятся на 2013 год, и все первые семь месяцев этого года оказались в 10-ке лучших, согласно исследовательским данным.

Эта ситуация способствует росту продаж легковых и легких грузовых автомобилей, приближаясь к 6-летнему максимуму. Поставки выросли на 14% в июле, составив 1.32 миллиона автомобилей, согласно данным Autodata. Уровень продаж в индустрии за год, с поправкой на сезонные отклонения, достиг 15.8 миллионов автомобилей, по сравнению с 14.1 миллионами за прошлый год. Благодаря такому ходу событий США приближается к рекордному числу моделей, проданных в 2007 году, которое составило 16.1 миллионов автомобилей.

Лизинговый бум

Сегодняшние стабильные цены на подержаные автомобили позволяют производителям устанавливать более высокие цены на автомобили по истечении срока действия лизинга. Благодаря этой тенденции, компании могут предлагать более дешевые ежемесячные лизинговые платежи. Например, популярная Honda Civic доступна теперь по цене 159 долларов в месяц.

Модели высокого класса, к которым относятся автомобили, производимые BMW, а также Daimler от Mercedes-Benz, уже реализуют по крайней мере половину своих продаж в США посредством лизинга. "Что касается элитных автомобилей, то лизинг здесь гораздо удобнее, чем покупка", - говорит Дэвид Уэлч, менеджер по продукции одной технологической компании из Силиконовой долины, подписавший 2-летний контракт на Mercedes E350 4Matic в последние выходные июля. "На 2 года у меня есть автомобиль, в который нужно только заливать топливо и оплачивать страховку".

Распространение лизинга пойдет на пользу большинству автомобильных брендов, способствуя сотрудничеству с постоянными клиентами, которые сдают свои автомобили в салоны, чтобы приобрести более дорогие модели, говорит Кевин Тайнен, аналитик автомобильной промышленности в Bloomberg Industries. "Ваши клиенты будут приобретать модели средних размеров вместо компактных, потому как станут более предприимчивыми" в лизинге, резюмирует он.

Toyota лидирует

Клиенты выражают все большее доверие в плане лизинга во многих сегментах, в том числе и на рынке автомобилей средних размеров, сообщает Билл Фэй, вице-президент Toyota group. Стоимость, выплаченная за автомобили Toyota в конце лизинга, известная как стоимость при перепродаже или остаточная стоимость, является одной из самых высоких в отрасли в процентном соотношении к первоначальной стоимости. "Мы будем с выгодой использовать ситуацию, получаемую от отстаточной стоимости", - говорит Фэй. "Благодаря ей мы можем предлагать довольно доступные ежемесячные платежи".

Возможность предложить Camry по более низкому ежемесячному тарифу имеет решающее значение для Toyota, старающихся остановить падение спроса. Поставки Camry упали на 0.6 процента, составив 242,406 моделей за первые месяцы 2013 года по сравнению с показателями за прошлый год, согласно данным Autodata. Конкуренты, среди которых Ford, Honda и Nissan Motor не отстают от Camry, самого продаваемого автомобиля в США за последние 11 лет. Рост поставок Honda Accord на 19% в июле, с одной стороны, сократил дефицит продаж из-за Camry на 60% с прошлого года, составив 24 000 автомобилей.

Кажется, что лизинговое финансирование сыграло свою роль в сохранении лидерства Toyota. Доля продаж Camry, связанных с лизингом, выросла на одну-четвертую для каждого месяца в 2013 года, с 20% или ниже в прошлом году, согласно данным Kelley Blue Book. Лизинг - это "способ привлечь покупателей, не желающих рисковать и с неохотой решающихся на покупку нового автомобиля", - говорит Алек Гутиеррез, аналитик в сфере автомобильной промышленности в Reseacher.