Сможет ли Литва «наказать» Белоруссию?

После того, как Литва пригрозила санкциями соседней Белоруссии, из-за «нарушения прав человека и использовании силовиков против мирного населения» последовала жесткая реакция Александра Лукашенко.

Несмотря на то, что экспорт белорусских товар в соседнюю Прибалтийскую страну не превышает 3% от общей внешнеэкономической деятельности страны, вопрос оказался скорее политическим.

Ответ на заявление лидеров Литвы о возможных экономических санкциях последовал незамедлительно. Со свойственной президенту Белоруссии эмоциональностью, Александр Лукашенко объявил о намерении отказаться от использования литовских и польских портов для транзита белорусских грузов.

Но если реакции на высказывание лидера соседней страны о прекращении транзита товара, из Польши, не последовало, то министр экономики и инноваций Литвы Римантас Синкявичюс, ответил не менее эмоционально, чем глава Белоруссии. В ответ он обещал жесткие санкции в отношении страны со стороны всего Евросоюза. При этом оговорился, что санкции, если и будут введены, то только в отношении отдельных должностных лиц.

Поэтому, в случае реализации угроз Лукашенко, литовские чиновники утверждают, что пострадает, прежде всего, белорусская экономика.

Правда, не понятно, какое  литовские чиновники имеют права говорить от имени всего Евросоюза.  

Кто потеряет больше?

В случае развязывания полноценной торговой войны между двумя государствами потери будут с обеих сторон.

В экспортно-импортных операциях баланс складывается в пользу Белоруссии. Сумма товарооборота между двумя странами составляет не более $1,6 млрд.

И если из Белоруссии на Запад идет древесина, машины, изделия из металлов, продукты химической и нефтеперерабатывающей промышленности, то из Литвы, ввиду отсутствия какого-либо производства, отгружается, в основном, товары из Европы: текстиль, оборудование и др. Если экспорт Белоруссии составляет около $1,16 млрд., то импорт не превышает $380 млн.

Таким образом, дисбаланс в торговле в пользу восточного соседа превышает почти в четыре раза. И в случае полноценной экономической войны, конечно, Беларусь окажется в менее выгодном, хотя и не критическом состоянии.

Одно большое НО

И все бы ничего, и литовское правительство могло бы не заботиться о серьёзных последствиях, если бы не белорусский транзит через порт Клайпеды.

И Александр Лукашенко, объявляя о возможных ограничениях, понимает, насколько это может ударить по экономике Литвы. Дело в том, что портовый сбор за обработку и отправку белорусских товаров через крупнейший порт Литвы составляет около трети всего дохода морской гавани. И его потеря может очень больно ударить по экономике крупнейшего предприятия страны.

Надо понимать, что транзит приносит до 13% национального ВВП. А после ухода России из Прибалтийских портов, последние итак сводят концы с концами. Потеря же белорусского транзита, на этом фоне, может еще больше ухудшить ситуацию.

Надо понимать, что остановка транзита вызовет и проблему у железнодорожников страны.

Правда, не стоит отрицать, что и Белоруссия потеряет часть доходов, ведь логистически путь через Клайпеду наиболее оптимальный и дешевый. Перенаправление грузопотока через Латвию и Россию приведет к дополнительным затратам.