Российский Grand Prix: на пути к перемене власти

Телекамеры запечатлили президента России Владимира Путина, наблюдающего гонку Гран-при Формулы-1 в Сочи, вместе с исполнительным директором F1 Берни Экклстоуном.

Упущен был лишь момент их переговоров с инвесторами, которые хотят получить часть F1 в России.

Российский Гран-при организован в курортном городе Сочи, и трек в 3,6 мили проходит через места, где в 2014 году проходили зимние Олимпийские игры. Сочи имеет контракт на проведение Гран-при до 2020 года, и гонка дебютировала в 2014 году в качестве олимпийского наследия проекта.

Мероприятие быстро стало главным спортивным событием России, поэтому частные инвесторы хотят заполучить принадлежащей государству автодром Сочи.

Продажа билетов

Такой удивительный продукт, как треки F1, как правило, трудно продать. Владельцы трассы Сильверстоун в Великобритании, где проходит Гран-при Великобритании, последние семь лет пытаются безуспешно реализовать его.

Доходы от телевизионных трансляций гонки, рекламы и корпоративного гостеприимства поступают к F1 Group, которая руководит направлением. Продажа билетов покрывает эксплуатационные расходы, а правительство осуществляет гостевые сборы за то, что позволяет использовать территорию страны для проведения мероприятия, которое смотрят 400 миллионов телезрителей по всему миру.

Аншлаги

Российским Гран-при управляет опытный промоутер Сергей Воробьёв и, хотя, он не озвучивает цифры относительно затрат на гонки, но гостевые сборы оцениваются в £ 33 млн ($ 47 млн).

Потенциалом для инвесторов является то, что чем более популярна гонка, тем больше перспектив для получения прибыли. В силу того, что гонка в Сочи является единственной в России, она имеет в перспективе огромный рынок.

В дебютном сезоне F1 Group наградили Гран-при России призом за самую хорошо организованную гонку года.

Публика согласилась. Показателем стал аншлаг в 65000 человек в день гонки. Этот показатель оставался относительно стабильным в прошлом году (62000), цифры на 2016 год до сих пор не известны.

Это далеко от 120000 присутствовавших на Гран-при Великобритании, но уличные гонки, как правило, привлекают меньше людей из-за сложности создания больших трибун в центре города.

По оценкам, £135 млн было потрачено на переоснащение улиц места проведения гоночной трассы в олимпийском Сочи.

Интерес Лукойл

По слухам, российский нефтяной гигант Лукойл вложил 40 млн фунтов в предприятие, для которого Краснодарский край является ключевым рынком.

Вице-премьер России Дмитрий Козак подтвердил инвестиции, но добавил, что "Лукойл заплатил только половину этой суммы".

"Мы провели переговоры с господином Экклстоуном о продлении контракта с российскими инвесторами, которые будут полностью финансировать российскую Формулу-1".

Лукойл является второй по величине нефтяной компанией России и является одним из крупнейших в мире производителем нефти, на которого приходится более 2% общей её добычи.

Лукойл получили доход в размере £60 млрд в 2015 году и в прошлом месяце объявили, что, несмотря на снижение цен на нефть, наличный оборот предприятия утроился до £ 2,5 млрд, как следствие снижения курса рубля и сокращения расходов.

Компания имеет тесную связь с автоспортом, поскольку обучает российских пилотов в командах  «младших» серий, включая TCR, которые также проводят гонки в Сочи.

Г-н Козак сказал, что "эта схема была построена полностью за счет субсидий из федерального бюджета", и он ожидает, что она станет безубыточной к 2023 году.

"Операционные расходы полностью окупились продажей билетов, что является экономически эффективным. Кроме того, гонки демонстрируют высокую рентабельность из-за значительного притока туристов во время Формулы-1".

"Все налоги, уплачиваемые в федеральный, региональные и местные бюджеты, покрывают расходы в полном объеме. Я думаю, что это превышение операционных доходов над расходами позволит покрыть расходы на строительство Формулы-1 в ближайшие пять-семь лет."

Он добавляет, что "с каждым годом для организации гонки требуется все меньше и меньше участия с нашей стороны. Команда является стабильной и неизменной с первого года".

"Мы встречаемся два-три раза в год с оргкомитетом для координации всех государственных органов и деятельности всех вовлеченных организаций. Не возникает никаких проблем".

"Я еще раз повторяю, что мы должны затрачивать все меньше и меньше усилий с каждым годом. Команда является стабильной и очень слаженной, нет никаких проблем".

Планы на будущее

Для того, чтобы усилить интерес к российскому Гран-при, организаторы надеются в будущем проводить его в ночное время, и г-н Козак сказал, что для финансирования этих изменений государственное руководство компании планирует продажу предприятия.

"После того, как управляющая компания будет заменена компанией, которая будет создана российскими инвесторами, мы будем проводить переговоры о дополнительных инвестициях, так как организация ночных гонок потребует дополнительных инвестиций в размере 300 млн рублей (£ 3.1 млн; $4.5 млн). Я считают это возможным".

Согласно новостям на прошлой неделе, российский миллиардер Виктор Харитонин увеличил свою долю в историческом Нюрбургринге Германии с 19% до 99%.

В последний раз Гран-при Германии состоялись в 2013 году и его новые владельцы осуществляют переговоры о переносе гонки с трассы в Хоккенхайме. Гонка будет проходить в июле.

К тому времени у российской F1 может быть другой владелец, демонстрирующий, что популярность гонок простирается далеко за пределы одного уик-энда в год.