Первым делом самолеты...

Как бы ни старался Запад уколоть своими санкциями или опрокинуть Российскую экономику «кверху лапками», получается, что санкции наиболее болезненны для экономики самих этих стран, в то время, как руководство нашей страны находит все более изощренные, законные методы обхода ограничений, более того, укрепляя тем самым рубль и поддерживая экономику. Теперь дело дошло до авиаперевозок.

У России есть лайнеры, арендованные у Европейских стран. Недружественные страны потребовали вернуть их технику не позже 28 марта, однако сами закрыли небо для перелетов из России, ответные санкции также закрывают небо как для полетов из этих самых стран, так и для полетов к ним. Таким образом, обоюдными запретами сложилась ситуация невозможности вернуть технику, а значит договор аренды автоматически пролонгируется, т.к. данная ситуация является форс-мажорной. Естественно, что если авиатранспорт продолжает арендоваться, за него нужно платить, но как?

Ведь доступ к валютным фондам заблокирован, а из системы переводов SWIFT нас исключили, вариантов осталось немного. Значит, нужно платить компаниям-лизингодателям в рублях, на их рублевые счета. Такой документ уже подписан Президентом РФ. Очевидно, что эти меры поддерживают не только авиацию, но и экономику в целом.

Рады ли такому решению владельцы настолько большой и тяжелой техники? На самом деле это весьма неплохое решение, ведь после введения санкций Правительство некоторых стран потребовали компании забрать свою технику: самолеты, двигатели, с территории РФ, что, по сути, является для компаний поводом для банкротства. В настоящее время речь идет о полутысячи авиалайнеров, остаточная стоимость которых превышает 20 млрд. долларов. Куда деть такую технику в случае ее возврата, вряд ли найдется такое количество покупателей, чтобы вытащить компании из банкротства, да и стоимость техники значительно снизится в таком случае. Также под угрозой и производство новых авиалайнеров, ведь спрос будет весьма низок, если можно купить не новый самолет за мизерные деньги, для чего производить новый.

Западные компании просили руководство обратить на этот фактор внимание, просили не вводить подобных мер, однако, эти жертвы пустяки для западного руководства по сравнению с «высокими» целями.

Стоит отметить, что все действия отечественного правительства абсолютно законные, Россия в отличие от стран Евросоюза не нарушает конвенций, вводит только зеркальные санкционные меры, исполняет все свои обязательства по платежам.

А вот Запад наоборот, ведет нечестную игру, в частности незаконно изъяты 78 российских авиалайнеров. Также прекращены поставки запчастей для воздушного транспорта и закрыты для нас страховые компании, где раньше страховали небесную технику.

Решение с ремонтом уже найдено, т.к. подписан указ о параллельном импорте. Теперь возможно покупать все необходимые детали у прочих поставщиков. Это позволяет более гибко выбирать цены и условия.

В ближайшее время будут доступны многие направления в перелетах, т.к. антиковидные меры потеряли своей актуальности. Однако, полеты будут возобновляться только в те страны, которые смогут гарантировать, что авиалайнеры не будут задержаны несмотря на воздействие и взгляды правителей некоторых стран.

Также стоит отметить, что перелеты ни в США, ни в Европу не являются для россиян основными. По статистическим данным наиболее чаще соотечественники посещают Турцию, Египет и Китай. Эти направления имеют наиболее важное значения, также, как и Стамбул, который позволяет без труда попасть в любую часть мира. А вот Австралия, Северная и Южная Америка пока так и останется не посещаемыми континентами для российских авиалайнеров.