Операция "L" китайского автопроизводителя Geely

Понедельник, 18 апреля 2016 г.Просмотров: 4378Обсудить

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Операция "L" китайского автопроизводителя GeelyПо сообщениям трех осведомленных лиц, в следующем году китайский автопроизводитель Geely запустит новый бренд под кодовым названием "L", разработанный совместно с Volvo.

Запуск бренда стартует со спортивного внедорожника - первая модель на базе платформы Compact Modular Architecture (CMA), разработанная Zhejiang Geely Holding Group и шведским автопроизводителем Volvo, приобретенным у Ford в 2010 году. Для нового бренда разрабатывается и седан.

Представители Geely и Volvo отказались от комментариев.

Запуск нового автомобильного бренда во время самого медленного за четверть века экономического роста в Китае может показаться амбициозным, но Geely под управлением Ли Шуфу в прошлом году продемонстрировали рекордные темпы роста, что сказалось и на судьбе Volvo.

В прошлом году продажи Geely выросли на 22 % до около 510000 автомобилей, а Volvo увеличили свою прибыль в три раза, при этом для шведского автопроизводителя прогнозируется рекордный уровень продаж в 2016 году.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей в Китае, крупнейшем в мире рынке, согласно прогнозам, вырастут в этом году примерно на 6 %.

Цель состоит в том, чтобы L-автомобили конкурировали с иностранными предприятиями, такими как General Motors и SAIC Motor Corp. По данным двух осведомленных источников, это позволило бы Volvo сосредоточиться на рынке роскоши, а Geely конкурировать с внутренними китайскими брендами.

Новый бренд будет запущен на уже переполненном китайском рынке, где нужно конкурировать с по меньшей мере десятком иностранных компаний и с более 20 местными производителями легковых автомобилей, многие из которых имеют несколько собственных марок.

"Последнее, в чем нуждается китайский автомобильный мир - это еще один бренд, - сказал Джеймс Чао, глава консалтинговой компании Азиатско-Тихоокеанского региона IHS Automotive. - Ликвидация нескольких брендов в Китае должна стать целью".

"Запуск нового бренда может стоить сотни миллионов долларов, если не миллиарды. Чтобы добиться успеха, нужны годы терпения и при этом продукт должен быть действительно новаторским", - сказал Чао.

Но потенциальная отдача может быть существенной, если Geely сможет осилить все это.

Бюджетный автомобиль Baojun от SAIC GM, запущенный в Китае в 2011 году, был продан в количестве около полумиллиона штук в прошлом году. Но другие новые бренды, в том числе Scion от Toyota Motor, направленные на молодых покупателей в Соединенных Штатах, не смогли набрать обороты. Scion был ликвидирован, как самостоятельный бренд в начале этого года.

Qoros Automotive от Kenon Holdings и китайский Chery Automobile были основаны в 2007 году и продали всего 14250 автомобилей в прошлом году.

Стратегия U-Turn?

Новый L-бренд является разворотом для Geely, которые всего два года назад устранили три суб-бренда и продают только под логотипом Geely, укрепляя, свою сеть продаж.

"L-автомобили будут продаваться через существующую дилерскую сеть Geely, - сказал один осведомленный человек, - в отличие от предыдущих суб-брендов Geely, которые продавались через отдельные эксклюзивные дилерские центры".

По словам осведомленных лиц, чтобы производить автомобили для нового бренда, будут созданы новые заводы, и, когда автомобиль будет создан в Китае он будет экспортироваться на другие рынки.

Китайская Euro Vehicle Technology AB, дочерняя компания Geely, которая координирует научные исследования и разработки с Volvo, ведет работу над платформой CMA из штаб-квартиры в Швеции плюс осуществляет некоторые работы в Китае.

Развитие платформы CMA является частью подготовки Geely к продвижению на европейские рынки и рынок США, сообщают источники.

Платформа позволит всем трем маркам - Volvo, Geely и L-бренду - разрабатывать новые модели на общей базе.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Бизнес гамбит
Просмотров: 4378 Метки: ,
Автор: Спринг Джейк @reuters.com">Reuters

Еще записи по теме



Оставьте комментарий!

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003