Без фотошопа: прохождение техосмотра придется фотографировать

Для подтверждения технического осмотра автомобиля теперь придется два раза его фотографировать до и после совершения услуги. Также ГИБДД по поручению Правительства теперь будет заниматься проверкой операторов технического обслуживания авто, курировать их работу в интернет-просторах и закупить диагностические карты. Назревает вопрос: помогут ли нововведения искоренить выдачу карт без реального осмотра состояния машины?

Изначально изменениями в порядке прохождения техосмотра планировали заняться в июне 2020 года. Однако, из-за пандемии эта затея отложится до весны 2021 года. При этом, для поддержки автомобильных производителей даже ввели смягчающие изменения. По новым условиям машины, которым меньше 4 лет, не нужно проходить ТО. Авто с возрастом от 4 до 10 лет разрешили проходить техосмотр 1 раз в 2 года, а которым больше 10 лет — 1 раз в год. Ранее машины от 2 до 7 лет могли каждые 2 года проходить ТО, а старше 7 лет — каждый год.

Также до октября 2020 года власти разрешили приобретать страховку без предъявления диагностической карты. Однако, в течение следующего месяца после отмены водители все-таки должны будут донести ее. В противном случае полис будет считаться недействительным, и соответственно, выплаты в случае ДТП по нему произведены не будут.

Фотографии до и после

Изменения, которые вступят в силу с марта 2021 года, значительно усложнят и ужесточат порядок получения диагностических карт. В первую очередь власти ввели условие фотосъемки обследуемого автомобиля.

Первое фото должно быть сделано перед сдачей машины на станцию ТО, второе — после завершения проделанной работы. Более того, на фотографии должны отчетливо просматриваться номера, цвет ЛПК и марка авто. Если на проверку пригнали фуру, то необходимо предоставить фотографию задней части прицепа.

При этом, Правительством было решено не вводить фотофиксацию идентификационного номера, чтобы сократить длительность проверки. Также отказались от идеи проведения видео-съемки всего процесса. Для реализации этого условия потребовалось бы создавать сервера для хранения данных, что значительно увеличило бы время прохождения осмотра и стоимость карты.

Отмечается, что фотографии должны содержать дату и место съемки. Их хранение будет осуществляться в Единой базе ЕАИСТО. Срок хранения составит 5 лет. Для реализации данного проекта структуре МВД будет выделено 80 миллионов рублей.

Помощь страховщикам

Возможности ГИБДД будет значительно увеличены. Постановление Правительства № 777 гласит, что инспектора наделяются полномочиями совершения внеплановых проверок, контрольного закупа и мониторинга за поведением операторов ТО в интернете. Кроме того, они будут курировать базу ЕАИСТО.

На данный момент операторы ТО находятся под наблюдением РСА. В 2019 году ими было проведено порядка 200 проверок документации и 500 с выездом к оператору. По итогам рейда приостановили действие 580 аттестатов. Одними из распространенных пунктов в основании для временной остановки являются недостаток оборудования для проведения осмотра, а также выдача карты без реального осмотра авто.

Нововведения обязуют инспекторов ГИБДД сообщать в РСА о результатах проверок. Если будут выявлены нарушения, то РСА сразу же останавливает аттестационное действие оператора. Если обнаружат, что нарушены аккредитационные требования, то союз организует выездную проверку. При подтверждении факта несоответствия установленным правилам, оператора внесут в базу по недостоверным данным, а также выпишут штраф.

За езду без диагностической карты власти планируют ввести штраф в размере 2 тысяч рублей.