Найден крайний в скандале "дизельгейт"

Инженер Volkswagen Джеймс Лян признал себя виновным по делу о «дизельном скандале». Это первое признание в рамках данного дела, по которому Министерством юстиции США германскому концерну были выдвинуты обвинения в преступном сговоре ради обмана американских властей, а также в нарушении положений Закона о чистом воздухе, в результате чего на Volkswagen уже наложен штраф в размере около $16 миллиардов (£12миллиардов).

До своего отъезда в США в мае 2008 года гражданин Германии Лян с 1983 года работал в германском подразделении VW по разработке дизельных двигателей. Он вошел в команду инженеров со штаб-квартирой в Анн-Арборе, штат Мичиган, которая занималась тестированием системой выхлопа дизельных двигателей, ставшей камнем преткновения «дизельгейта». Ему грозит тюремное заключение сроком на пять лет, хотя сотрудничество со следствием, возможно, сократит ему этот срок. Суд над ним состоится в январе.

Скандал разразился после того, как специальное расследование обнаружило, что на большом количестве дизельных моделей Volkswagen, проданных в США, стояло программное обеспечение, занижавшее уровень выбросов во время тестирования. Для улучшения показателей использовалась так называемая программа «Defeat Device», которая меняла режим работы двигателей. Германский автогигант решился на обман американских властей.

Ляну первому из сотрудников Volkswagen предъявлено обвинение в связи с «дизельгейтом», но почти не вызывает сомнений, что он окажется не последним. На слуху одно и то же выражение «тайный сговор». Очевидно, он работал не один. А поскольку обвиняемый согласился на сотрудничестве со следствием, вероятно, в деле скоро появятся новые имена.

Как всегда, встает вопрос, насколько далеко зашел этот сговор. Лян был инженером. Его должность, которая сегодня звучит несколько иронично, называлась «руководитель подразделения сопровождения дизельных двигателей». На сегодняшний день неизвестно, причастен ли к скандалу  кто-либо из высшего руководства компании.

Обвинение ссылается на электронные письма, в которых инженеры поздравляют друг друга с успешным запуском программы Defeat Device, а в дальнейшем продумывают варианты ответов регуляторов о высоком уровне выхлопов. Самыми паническими были высказывания: «Нам нужно придумать убедительную историю!» и «У нас до сих пор нет никаких толковых объяснений!!!»