Купит ли Volkswaggen Fiat?

Купит или не купит?

Немецкий журнал Manager заявил, что председатель компании Volkswagen Фердинанд Пиех провел переговоры с владельцами Fiat Chrysler о покупке всей или части группы, которая была образована в прошлом году при слиянии итальянского и американского автопроизводителей. Журнал ссылался на анонимные источники компании. Однако, представитель VW сообщил, что крупнейший в Европе автопроизводитель сосредоточен на улучшении существующих операций.

"В настоящее время мы не планируем никаких проектов по слиянию и поглощению" - констатировал он. "Сейчас мы сосредоточены на повышении эффективности группы".

Холдинговая компания Exor, принадлежащая семье Аньелли и владеющая 30% акций в Fiat Chrysler, опровергла информацию о ведении переговоров, как и Fiat Chrysler. Акции Fiat Chrysler подскочили на 5%, составив 7.98 евро в отчете, но упали до 2.2% к 13:52 по Гринвичу. Стоимость акций VW упала на 1.8%.

Исполнительный директор VW Мартин Винтеркорн заявил в марте, что автопроизводитель, накопивший практически 18 миллиардов евро (24 миллиарда долларов) наличными, не планировал расширения группы путем приобретений, так как компания была сосредоточена на объединении своей сети, состоящей из 12 брендов.

С тех пор VW удалось выкупить миноритарных акционеров подразделения шведских грузовиков Scania, чтобы ускорить создание давно запланированного альянса грузовых автомобилей. Стоимость сделки составила 6.7 миллиардов евро.

Арндт Эллингхорст, аналитик лондонской исследовательской компании в области инвестиций ISI Group, заявил, что этот отчет мог быть направлен на "разногласия" по поводу будущего автопроизводителя между руководством VW и контрольного совета, так как Винтеркорн (67 лет) и Пиех (77 лет) рано или поздно должны будут начать переговоры о преемственности.

Вместо того, чтобы говорить о дальнейшей экспансии, топ-менеджеры VW - обеспокоенные тем, что рентабельность прибыли отстает от неуклонного роста компании - пытаются внедрить новую программу эффективности, в которую входят сокращения расходов на 5 миллиардов долларов в год в ключевом бренде пассажирских автомобилей. Ранее в этом месяце, VW опровергли заявление о планируемой ставке на американского производителя грузовых автомобилей Paccar в следующем году.

Сосредоточенные на главных ценностях?

"Риски, связанные с интеграцией с итальянскими заводами и управлением американским бизнесом материальны и мы не верим в то, что потенциальная выгода оправдывает такие риски", - написал в замечании клиентам Эллингхорст.

Человек, знакомый с ситуацией, сообщил, что VW, скорее всего, сделали бы ставку на главное достояние Fiat, такое как Magnetti или Alfa Romeo, нежели на всю компанию целиком.

Член контрольного совета VW, под руководством которого находится управленческий совет, сообщил, что 20 членов совета еще не проводили никаких дискуссий по вопросам покупки Fiat. Тем не менее, Пиех и Винтеркорн неоднократно выражали интерес к покупке Alfa Romeo, не смотря на опровержения генерального директора Fiat Сержио Маркионне.

Журнал Manager сообщил, что VW надеялись использовать дистрибьюторскую сеть американского Chrysler, чтобы решить собственные проблемы на втором по величине авторынке в мире, когда за флагманскими продажами марки VW в январе последовало свержение регионального руководителя VW. Однако, американские проблемы VW "являются по большому счету проблемами внешнего вида и цены, а не проблемами распространения и производства", - заявил аналитик автомобильной промышленности. "Покупка Chrysler не решит проблемы VW".

Fiat полностью поглотили Chrysler в начале 2014 года, создав 7-ой в мире по величине концерн и планируют зарегистрировать Fiat Chrysler Automobiles на бирже Нью-Йорка позже в этом году.

Исполнительный директор Сержио Маркионне заявил, что хочет, чтобы Fiat Chrysler равнялись на более крупных соперников, таких как VW, создавая мировые бренды и усиливая свои позиции на быстрорастущем и высокомаргинальном рынке автомобилей премиум класса. Компания рассчитывает на основополагающее слияние и регистрацию на бирже в США, с целью оплатить счет стоимостью в 48 миллиардов евро, для того, чтобы увеличить чистую прибыль в 5 раз, а продажи - на 60% к 2018 году.

Не смотря на слухи о возможном уходе семье Арньелли из бизнеса, которые появлялись в последние годы в итальянской прессе, фирма Exor неоднократно заявляла, что акции являются стратегической инвестицией для семьи.

Журнал Manager также заявил, что владельцы VW и Fiat Chrysler были далеки от достижения соглашения по поводу возможной цены.