Кому выгодна авто утилизация по-новому?

Взоры обращены в сторону Правительства

Эксперты автомобильного рынка вновь бьют тревогу: продажи автомобилей стремительно падают. Прогнозы экспертов, обещавших снижение продаж на 5% не оправдались: по статистическим данным дилеров только за период с января по июль 2014 года рынок потерял 10% продаж и эта цифра может возрасти до 12-18%, а в сфере грузового транспорта — достигнуть 20%.Эксперты промышленности и рядовые автовладельцы сходятся в одном: отечественные машины ненадежны, но поддержать производителей необходимо для стимуляции обновления технологий и создания конкурентоспособной продукции, а также в целях недопущения кризиса, подобного обвалу продаж в 2009 году. Взоры обращены в сторону Правительства: какие меры оно уже приняло и собирается предпринять для спасения отечественного автопрома из очередной ямы?

Во-первых, был введен официальный запрет на закупку автомобилей, произведенных за рубежом (кроме Белоруссии и Казахстана) для госучреждений. Кроме того, отсрочен новый экологический стандарт сертификации грузовиков Евро-5, который потребовал бы серьезных вложений в производство, невозможных в период спада. Главным же вопросом было, каким образом будет работать государственная система стимулирования продаж автомобилей отечественных производителей и отечественной сборки.

Возврат авто утилизации

Владимир Гутенев, член фракции Единая Россия и зампредседателя комитета Госдумы по промышленности, предложил вернуть успешно действовавшую на протяжении 2013 года программу льготного кредитования. Напомним, что по данной программе потребитель мог получить выгодных кредит на покупку определенных марок и моделей автомобилей (в основном под действие программы попадали машины российского производства или сборки) стоимостью менее 750 000 рублей и весом менее 3,5 тонн. Программа завершила свое действие вместе в ушедшим 2013 годом и, судя по всему, не будет возобновлена.

С предложением о возращении еще более «старой» меры — утилизации — выступили сразу несколько сторон. Это и Министерство промышленности и торговли РФ, ассоциация дилеров России, насчитывающая в своем составе около 500 компаний и даже главы отдельных регионов. Во время кризиса 2009 года программа утилизации, на которую, кстати, было потрачено 16 млрд рублей из бюджетных средств, помогла автопроизводителям и дилерам остаться на плаву и продолжить свою деятельность. Мера была довольно успешной, поэтому глава правительства Дмитрий Анатольевич Медведев инициативу поддержал, и утилизация по новым правилам начала действовать уже с 1 сентября текущего года.

Скидка для автовладельцев, сдавших свой легковой автомобиль составит от 50 000 рублей, за грузовик дадут до 350 000 рублей. Также, если машина прослужила более 10 лет, возможно сотрудничество с дилером по системе трейд-ин. Скидка в таком случае составит от 40 000 рублей за легковой автомобиль и до 300 000 — за грузовой. Программа распространяется, как на физически, так и на юридических лиц, и позволяет составлять любые комбинации: сдать легковой автомобиль и получить скидку на грузовой и наоборот.

Утилизация по-новому

Преимущества утилизации по сравнению с льготным кредитованием очевидны. Во-первых, экономически это более выгодный вариант для потребителя. Во-вторых, у программы нет ограничений по стоимости и тоннажу автомобилей: в ней принимает участие и грузовая техника, продажи которой находятся в большей опасности. В-третьих, заодно с поднятием продаж решается проблема обновления автомобилей, как личной техники, так и парка предприятий грузоперевозки, промышленных комплексов, госучреждений. В-четвертых, это выгодно с точки зрения экологии: утилизированная техника будет переработана и не будет представлять опасность для окружающей среды.

Правительство планирует потратить на программу 10 млрд рублей, которые будет выделены регионам в виде субвенций (вид денежного пособия со стороны государства на определенные цели, подлежащее возврату в случае нецелевого использования — прим. ред.). При благоприятном исходе в результате программы будут проданы около 170 тысяч единиц техники: такую цифру озвучил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

По мнению Правительства принятые меры и размер субвенций, выведенный в результате экономических расчетов, сумеют оказать требуемую поддержку отрасли до конца 2014 года. В 2015 году будут приняты дальнейшие решения по поводу субсидирования автопрома в общем, и работы программы утилизации в частности.