В течение нескольких лет Китай более, чем в 2 раза увеличит свой танкерный флот - СМИ
Сразу 80 нефтяных супертанкеров закажет Китай в ближайшие 4 года. Реализация в КНР программы по активному наращиванию танкерного флота станет "катастрофическим ударом" для иностранных компаний, занятых на рынке транспортировки нефти. Об этом сегодня сообщает газета "Саут Чайна морнинг пост" со ссылкой на экспертов.
Как пишет газета, Пекин поставил задачу к 2015 году обеспечить половину импортных поставок нефти за счет собственного флота. В настоящее время компания "Коско" и другие ведущие китайские морские грузоперевозчики располагают 56 крупными танкерами водоизмещением около 300 тыс тонн и готовятся делать новые заказы. Таким образом, в ближайшие четыре года численность этого флота увеличится более, чем в 2 раза.
"Если Китай действительно приобретет сразу 80 супертанкеров, это нанесет катастрофический ущерб рынку морских танкерных перевозок", - заявил генеральный секретарь Балтийского и международного морского совета / БИМКО/ Торбен Скаанилд. Членами этой организации, штаб- квартира которой находится в Копенгагене, являются более 900 судовладельцев, контролирующих 66 проц мирового торгового флота.
Как отмечают эксперты, ситуация на рынке танкерных перевозок в нынешнем году осложнилась. "Если в прошлом году современный супертанкер приносил судовладельцам прибыль в 37,9 тыс долларов ежедневно, то в текущем году эта цифра упала на 55 проц - до 17,1 тыс долларов. Эта сумма едва способна покрыть операционные расходы", - пояснил аналитик БИМКО Петер Сэнд, как передает ИТАР-ТАСС.
Как пишет газета, Пекин поставил задачу к 2015 году обеспечить половину импортных поставок нефти за счет собственного флота. В настоящее время компания "Коско" и другие ведущие китайские морские грузоперевозчики располагают 56 крупными танкерами водоизмещением около 300 тыс тонн и готовятся делать новые заказы. Таким образом, в ближайшие четыре года численность этого флота увеличится более, чем в 2 раза.
"Если Китай действительно приобретет сразу 80 супертанкеров, это нанесет катастрофический ущерб рынку морских танкерных перевозок", - заявил генеральный секретарь Балтийского и международного морского совета / БИМКО/ Торбен Скаанилд. Членами этой организации, штаб- квартира которой находится в Копенгагене, являются более 900 судовладельцев, контролирующих 66 проц мирового торгового флота.
Как отмечают эксперты, ситуация на рынке танкерных перевозок в нынешнем году осложнилась. "Если в прошлом году современный супертанкер приносил судовладельцам прибыль в 37,9 тыс долларов ежедневно, то в текущем году эта цифра упала на 55 проц - до 17,1 тыс долларов. Эта сумма едва способна покрыть операционные расходы", - пояснил аналитик БИМКО Петер Сэнд, как передает ИТАР-ТАСС.