«Белоруснефть» ожидает ограничений на вывоз топлива из республики
Изменения цен на нефтепродукты 7 и 9 июня в Беларуси не остановили ажиотажного спроса на автомобильное топливо на приграничных АЗС. Об этом сообщает «Интерфакс-Запад» со ссылкой на представителя ПО «Белоруснефть».
«В целом сейчас ситуация такая, что ажиотажный спрос на топливо не остановился, в особенности на приграничных АЗС. Вывоз топлива продолжается, несмотря на то, что цены за последние несколько дней двигались в разных направлениях. Мы ожидаем скорейшего принятия мер по защите внутреннего рынка, которые разрабатываются в профильных министерствах и ведомствах», – сообщил представитель «Белоруснефть».
Он отметил, что объединение по запросу отраслевого концерна «Белнефтехим» готово представить свое видение защитных механизмов.
В частности, собеседник агентства уточнил, что согласно национальному законодательству и нормам Таможенного союза, вывоз за пределы Беларуси автомобильного топлива разрешен только в топливных баках заводского производства. Это касается всех видов транспорта – и легкового, и грузового.
«У ГТК есть возможность отследить, чтобы владельцы легковых автомобилей вывозили за пределы Беларуси топливо только в топливных баках автомобилей, чтобы вывоз топлива в канистрах не производился. Однако проблема заключается не столько в легковых автомобилях, сколько в грузовых фурах и бензовозах», – заметил представитель «Белоруснефти».
В данной связи он обратил внимание, что в Польше действует норма, согласно которой грузовым автомобилем в страну можно ввезти беспошлинно не более 200 л топлива в топливном баке. Все топливо, ввозимое сверх этого, облагается пошлинами. При этом в Литве и Латвии подобных ограничений нет.
«Для Беларуси было бы правильным установить такое же ограничение. Все, что превышает объем 200 л, должно при вывозе облагаться соответствующими экспортными пошлинами по действующим ставкам. Есть второй способ, когда за вывозимое сверх этого объема топливо уплачивается в бюджет разница между стоимостью в республике и в той стране, куда оно вывозится», – отметил собеседник агентства.
Он подчеркнул, что в Беларуси, несмотря на ажиотажный спрос на топливо на приграничных АЗС, дефицита дизтоплива и бензинов не будет.
«Внутренний рынок будет обеспечен полностью. Если потребуется, дефицит будет закрыт, в том числе и за счет ввоза топлива из РФ и реализации его на заправках, принадлежащих российским нефтекомпаниям сетей АЗС», – сообщил представитель «Белоруснефти».
Напомним, 29 марта 2011 г. в связи с ростом реализации топлива в приграничных районах республики «Белнефтехим» установил лимит отпуска топлива в одни руки до 100 л на своих приграничных АЗС, но снял запрет на следующий день.
С 7 июня «Белнефтехим» повысил розничные цены на топливо на 31%, фактически привязав стоимость литра к курсу доллара.
На следующий день, 8 июня, президент Беларуси Александр Лукашенко раскритиковал механизмы ценообразования в республике и потребовал от правительства снизить цены на топливо.
9 июня цены на минских заправках снизились на 13-22%.
Фирменная сеть «Белоруснефти» насчитывает 484 АЗС, что составляет две трети всех автозаправочных комплексов республики. Через данную сеть в Беларуси реализуется около 70% автомобильного топлива.
«В целом сейчас ситуация такая, что ажиотажный спрос на топливо не остановился, в особенности на приграничных АЗС. Вывоз топлива продолжается, несмотря на то, что цены за последние несколько дней двигались в разных направлениях. Мы ожидаем скорейшего принятия мер по защите внутреннего рынка, которые разрабатываются в профильных министерствах и ведомствах», – сообщил представитель «Белоруснефть».
Он отметил, что объединение по запросу отраслевого концерна «Белнефтехим» готово представить свое видение защитных механизмов.
В частности, собеседник агентства уточнил, что согласно национальному законодательству и нормам Таможенного союза, вывоз за пределы Беларуси автомобильного топлива разрешен только в топливных баках заводского производства. Это касается всех видов транспорта – и легкового, и грузового.
«У ГТК есть возможность отследить, чтобы владельцы легковых автомобилей вывозили за пределы Беларуси топливо только в топливных баках автомобилей, чтобы вывоз топлива в канистрах не производился. Однако проблема заключается не столько в легковых автомобилях, сколько в грузовых фурах и бензовозах», – заметил представитель «Белоруснефти».
В данной связи он обратил внимание, что в Польше действует норма, согласно которой грузовым автомобилем в страну можно ввезти беспошлинно не более 200 л топлива в топливном баке. Все топливо, ввозимое сверх этого, облагается пошлинами. При этом в Литве и Латвии подобных ограничений нет.
«Для Беларуси было бы правильным установить такое же ограничение. Все, что превышает объем 200 л, должно при вывозе облагаться соответствующими экспортными пошлинами по действующим ставкам. Есть второй способ, когда за вывозимое сверх этого объема топливо уплачивается в бюджет разница между стоимостью в республике и в той стране, куда оно вывозится», – отметил собеседник агентства.
Он подчеркнул, что в Беларуси, несмотря на ажиотажный спрос на топливо на приграничных АЗС, дефицита дизтоплива и бензинов не будет.
«Внутренний рынок будет обеспечен полностью. Если потребуется, дефицит будет закрыт, в том числе и за счет ввоза топлива из РФ и реализации его на заправках, принадлежащих российским нефтекомпаниям сетей АЗС», – сообщил представитель «Белоруснефти».
Напомним, 29 марта 2011 г. в связи с ростом реализации топлива в приграничных районах республики «Белнефтехим» установил лимит отпуска топлива в одни руки до 100 л на своих приграничных АЗС, но снял запрет на следующий день.
С 7 июня «Белнефтехим» повысил розничные цены на топливо на 31%, фактически привязав стоимость литра к курсу доллара.
На следующий день, 8 июня, президент Беларуси Александр Лукашенко раскритиковал механизмы ценообразования в республике и потребовал от правительства снизить цены на топливо.
9 июня цены на минских заправках снизились на 13-22%.
Фирменная сеть «Белоруснефти» насчитывает 484 АЗС, что составляет две трети всех автозаправочных комплексов республики. Через данную сеть в Беларуси реализуется около 70% автомобильного топлива.